El Museo Nacional del Automóvil de Turín presenta, del 11 de junio al 30 de agosto, «Vespa. Icono italiano», un proyecto expositivo dedicado al 80.º aniversario de la presentación de la patente de uno de los símbolos más reconocibles del diseño italiano. La exposición, organizada por el MAUTO y comisariada por Roberto Donati, director histórico-cultural del Vespa Club d’Italia, junto con Rino Drogo, coordinador de la Colección Marco Fumagalli, analiza la transformación de la Vespa de simple medio de transporte a objeto cultural y de colección.
El recorrido expositivo parte de los materiales recopilados por Marco Fumagalli, un coleccionista que, a lo largo de los años, ha construido un amplio archivo dedicado a las múltiples formas en las que la Vespa ha sido representada, reinterpretada y difundida. Modelos históricos, artículos promocionales, objetos de recuerdo, revistas, anuncios, carteles y carteles de cine reflejan la magnitud de un fenómeno que ha atravesado el siglo XX y se ha arraigado en el imaginario colectivo. De hecho, la Vespa figura entre las imágenes más recurrentes de la cultura visual italiana. La publicidad, el cine, la fotografía y el diseño gráfico han contribuido a su difusión y a la construcción progresiva de una identidad que ha traspasado la función original del vehículo. La exposición aborda precisamente esta evolución, poniendo de relieve cómo el objeto se ha convertido con el tiempo en un elemento capaz de alimentar prácticas de recopilación, conservación y catalogación.
El origen de la colección de Fumagalli se remonta al verano de 1991, cuando el futuro coleccionista vio en un suplemento del Corriere della Sera una Vespa 50 Special Revival. El interés inicial por la parte mecánica se transformó gradualmente en una investigación sistemática. Tras centrar su atención en los vehículos, llegando a reunir todos los modelos destinados al mercado italiano y las versiones correspondientes producidas para el extranjero, la colección se amplió hasta incluir maquetas, artículos promocionales, material publicitario, revistas, carteles publicitarios y carteles de cine.
El elemento central del proyecto expositivo es la presencia de catorce modelos de Vespa, organizados en seis áreas temáticas: Los comienzos, El éxito, La revolución, Los años ochenta, El nuevo rumbo, El Vespa Club d’Italia. Las secciones guían al visitante a lo largo de las distintas fases evolutivas del vehículo, en relación con los contextos históricos y culturales que determinaron su difusión y transformación. Entre los modelos expuestos se encuentran la Vespa 98 MP6L, la Vespa V15T, la Vespa 125 Sport, la Vespa 125 V31T («Vacaciones en Roma»), la Vespa 125 VN2T, la Vespa 150 GS (VS3), la Vespa 90 SS, la Vespa 180 Rally, la Vespa PX (primera serie), la Vespa T5, la Vespa 50 Revival, la Vespa eléctrica, la Vespa GTS 310 80th y la Vespa 946.
El montaje propone una reconstrucción del archivo personal a través de una densa composición de imágenes dispuestas en las paredes. En este contexto, la Vespa aparece y reaparece en diferentes contextos, adoptando la forma de un atlas visual en el que se entrelazan las imágenes, la memoria individual y la cultura popular. La reproducción continua del sujeto pone de manifiesto el deseo de conservar sus huellas y organizarlas en un conjunto sin jerarquías, en el que cada elemento contribuye a la construcción de la colección. Una sección específica está dedicada a Mimmo Rotella, uno de los protagonistas del arte italiano de la posguerra y autor que identificó en el décollage su propio lenguaje distintivo. En la exposición se presentan obras que reelaboran el universo iconográfico de la Vespa a través de superposiciones y referencias a la memoria visual. Las obras del artista dialogan con fotografías, carteles y materiales publicitarios, y ofrecen un punto de vista adicional sobre la difusión internacional de la imagen de la Vespa y su incorporación al imaginario cultural y artístico.
«Para los griegos, “mythos” significaba contar. ¿Quién, más que ella, es la memoria de nuestro pueblo y hunde sus raíces en nuestra cultura, tomándola como elemento de reconocimiento e identificación? Una historia, a través de la Colección Fumagalli, que abarca ochenta años», afirma Roberto Donati, director histórico-cultural del Vespa Club d’Italia. «Un hilo conductor que ha unido al menos a tres generaciones tan diferentes culturalmente, pero siempre de acuerdo en su simpática utilidad y en su capacidad para marcar tendencia, ganarse el favor del público e interpretar las expectativas de todos. ¡Gracias, Vespa, por el sueño que nos has regalado!».
TARIFA REDUCIDA para los socios del Vespa Club Italia
Entrada reducida: 15 euros para el Museo Nacional del Automóvil
Entrada reducida: 7 euros para el Centro Histórico de Fiat
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