À partir du 19 septembre 2026, débutera la phase d’expérimentation des barrières électroniques destinées à contrôler les accès à la nouvelle zone à circulation limitée (ZTLT) « Appia Antica ». La première phase sera celle de pré-exploitation, au cours de laquelle les barrières resteront actives pendant une période d’essai d’au moins trente jours. Au cours de cette phase, les barrières seront surveillées par la police municipale, dans le but d’informer les citoyens et les automobilistes et d’effectuer tous les contrôles techniques nécessaires avant l’entrée en vigueur définitive de la nouvelle réglementation et l’activation des sanctions automatiques.
Il y aura trois points de contrôle électroniques, situés aux principaux accès à la zone: à l’entrée de la via Appia Antica, en provenance de la via delle Mura Latine ; au croisement entre la via Appia Antica et la via Appia Pignatelli ; à l’accès de la via Ardeatina, en provenance de la via delle Sette Chiese. Une fois la phase expérimentale terminée, la ZTLT Appia Antica sera en vigueur toute l’année, à l’exception du mois d’août, tous les samedis et dimanches de 7 h à 19 h. La zone concernée comprend, le long de la via Appia Antica, le tronçon situé entre l’intersection de la via delle Mura Latine et de la via Appia Pignatelli. Sur la via Ardeatina, en revanche, la zone soumise à la nouvelle réglementation s’étend entre le carrefour de la via delle Sette Chiese et la via Appia Antica.
La nouvelle ZTLT a pour objectif de réduire le trafic de transit sur le premier tronçon de l’Appia Antica, entre Porta San Sebastiano et la via Appia Pignatelli, ainsi que le long de la via Ardeatina, sur le tronçon compris entre la via Appia Antica et la via delle Sette Chiese. L’un des principaux éléments de la nouvelle réglementation est la règle du « point d’accès unique ». Les véhicules n’appartenant pas aux catégories exemptées et devant accéder à la zone pour rejoindre des habitations, des commerces ou d’autres structures situées à l’intérieur de celle-ci pourront y entrer, à condition de sortir le jour même par le même point d’accès que celui utilisé pour entrer. Ce système permettra ainsi de distinguer le trafic réellement destiné à cette zone de celui qui ne fait que la traverser. L’objectif est d’empêcher que la Via Appia Antica, la « Regina Viarum », soit utilisée comme voie de liaison rapide entre différents quartiers de la ville.
La nouvelle réglementation prévoit toutefoisl’accès à différentes catégories de véhicules. Pourront circuler les transports en commun, les véhicules et services de l’AMA, les véhicules de secours, les vélos, les autocars touristiques, les véhicules au service des personnes en situation de handicap, les résidents et les personnes domiciliées dans la zone, ainsi que les travailleurs de la zone. Le système est donc conçu pour limiter la circulation non autorisée sans compromettre l’accessibilité des personnes qui vivent, travaillent ou doivent se rendre aux commerces et services présents dans la zone.
Pour la circulation ordinaire de transit, des itinéraires alternatifs seront disponibles, identifiés le long de certains des principaux axes routiers de la zone. Parmi les itinéraires prévus figurent : place Numa Pompilio – Colombo – place des Navigatori – via delle Sette Chiese ; place Numa Pompilio – via Druso – Porta Metronia ; via Appia Pignatelli – via delle Sette Chiese – Colombo.
Le nouveau système automatisé remplacera l’actuel dispositif de fermeture pendant les jours fériés, géré par la police municipale. Grâce aux caméras installées aux points de contrôle, la circulation sera régulée selon des critères plus précis, garantissant l’accès à ceux qui doivent effectivement se rendre dans la zone tout en luttant contre l’utilisation de l’Appia Antica comme simple raccourci urbain. Cette mesure répond également à la nécessité de protéger le site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO « Via Appia. Regina Viarum », en réduisant le trafic routier et, par conséquent, les émissions polluantes et les vibrations susceptibles de contribuer à la détérioration des vestiges archéologiques en pierre. La nouvelle réglementation vise en outre à améliorer les conditions de sécurité pour les personnes qui circulent à pied ou à vélo dans cette zone. Une limitation de vitesse maximale de 30 km/h sera en effet mise en place sur l’ensemble du réseau routier concerné par la ZTLT.
« Avec le lancement de la phase de pré-exploitation des barrières d’accès », commente Eugenio Patanè, adjoint chargé de la mobilité, « nous franchissons une étape décisive pour la sauvegarde et la mise en valeur d’un patrimoine inestimable, récemment reconnu par l’UNESCO. Nous dépassons enfin un système obsolète, reposant uniquement sur une interdiction générale de circulation le dimanche, assurée par la présence de patrouilles de la police municipale. Grâce aux nouvelles technologies, nous mettons en place une règle claire, certaine et efficace pour tout le week-end : l’accès aux habitations, aux commerces et aux beautés du parc est préservé, mais le trafic de simple transit est définitivement éliminé. Ceux qui ont besoin d’entrer dans la zone pourront le faire, mais avec l’obligation stricte de sortir par le même point d’accès que celui par lequel ils sont entrés. Il s’agit d’une mesure de civilité, de protection de l’environnement et de sécurité qui rend l’Appia Antica aux citoyens, aux promeneurs et aux touristes du monde entier ».
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| Zone à circulation limitée (ZTLT) de l'Appia Antica : lancement de l'expérimentation des portiques électroniques à partir du 19 septembre |
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