Forlì, pour l'exposition Ulysse, il y a aussi le plus vieux navire grec du monde, exposé au public pour la première fois.

L’un des protagonistes de l’exposition qui se tient aux Musées San Domenico de Forlì jusqu’au 21 juin 2020, intitulée Ulysse. L’arte e il mito (Ulysse. Art et Mythe), l’exposition organisée par Fernando Mazzocca, Francesco Leone, Fabrizio Paolucci et Paola Refice qui se propose d’étudier le héros homérique et les différentes interprétations artistiques du mythe qui se sont succédées au cours des siècles, est certainement, comme nous l’avions prévu dans unentretien avec le commissaire Francesco Leone, le navire grec, plus connu sous le nom de navire de Gela. Il s’agit du plus ancien navire conservé au monde et il est présenté au public pour la première fois lors de la grande exposition de Forlì.

Le navire antique est connu sous le nom de navire de Gela en raison de l’endroit où il a été découvert en 1988, à cinq mètres de profondeur dans les eaux de Contrada Bulala, au large de la côte de Gela. Cette découverte est exceptionnelle car il s’agit du premier navire grec archaïque découvert dans les fonds marins de la Sicile, mais ce n’est ni le seul ni le dernier : en effet, deux autres navires ont également été découverts dans cette zone dans les années 2000. En effet, Sebastiano Tusa, de la Surintendance de la mer de la région de Sicile, avait affirmé que le port maritime de l’ancienne colonie dorienne de Gela se trouvait probablement dans l’actuelle localité de Bulala.

Cependant, le navire découvert en 1988 par deux plongeurs locaux peut être daté de la période comprise entre le VIe et le Ve siècle avant J.-C. : ses caractéristiques structurelles de navire marchand ont été conservées en bon état, bien qu’il ait fallu une vingtaine d’années d’enquête pour mettre en évidence la structure en bois du navire et de sa cargaison. Le navire n’a pas été conservé dans son intégralité: la roue arrière, le pavois et les maîtres d’œuvre nous sont parvenus, et les parties récupérées atteignent une longueur maximale de 17 mètres et une largeur maximale de 4,30 mètres ; la partie manquante de la quille, en revanche, n’a jamais été retrouvée. Les planches de la structure portante extérieure, principalement constituées de conifères et de feuillus, étaient assemblées au moyen de cordes végétales selon une technique connue sous le nom de “construction en coque”.

La cargaison trouvée dans les fonds marins de Sicile comprend 86 lingots d’orichalque (un alliage de métaux précieux qui rappelle le mythe de l’Atlantide), un panier en osier et un trépied en bronze. Les lingots d’orichalque représentent également une découverte unique dans le monde de l’archéologie, non seulement parce que des matériaux similaires n’ont jamais été trouvés dans d’autres contextes de fouilles, mais aussi parce que les découvertes connues à ce jour et forgées avec cet alliage dans l’Antiquité sont très rares.

Le navire transportait donc des marchandises de valeur, ce qui nous permet de supposer que le navire marchand naviguait sur de courtes distances le long des côtes siciliennes et de la Grande-Grèce, en faisant de nombreuses escales entre les deux.

Peu après la découverte en 1988, la première campagne de fouilles a été menée par la Surintendance aux Biens Culturels de Caltanissetta, grâce à laquelle l’emplacement précis du navire et sa constitution ont été identifiés. Cependant, les opérations de récupération ont commencé en 2003 et se sont achevées en 2008 : tout ce qui avait été trouvé a été envoyé au Mary Rose Archaelogical Service à Portsmouth et a fait l’objet d’une restauration.

Le navire constitue l’une des plus importantes découvertes sous-marines du patrimoine archéologique de la Méditerranée antique, et nous permet de connaître non seulement les caractéristiques du navire, mais aussi l’histoire de la navigation, ainsi que les techniques de construction navale utilisées par les constructeurs grecs.

À l’occasion de l’exposition, le plus vieux navire du monde est exposé dans l’église Saint-Jacques afin que nous puissions voir de près un témoignage extraordinaire, non seulement en ce qui concerne la structure particulière caractéristique de l’Antiquité, mais aussi les marchandises qui ne sont jamais arrivées à destination au cours de ce malheureux voyage.

Forlì, pour l'exposition Ulysse, il y a aussi le plus vieux navire grec du monde, exposé au public pour la première fois.

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