瑞安航空反对政府：“以卡拉布里亚为例”。是的，这不是人工智能假新闻：廉价航班的先驱航空公司瑞安航空对乔治亚-梅洛尼（Giorgia Meloni）政府 进行了猛烈 抨击，因为政府在《预算演习》（Budget Manoeuvre）中的一项条款规定，从 2025 年 4 月 1 日起，对年旅客吞吐量超过 1000 万人次的机场的非欧盟航班征收的市政附加税 每名旅客增加 0.5 欧元。爱尔兰航空公司首席执行官埃迪-威尔逊（Eddie Wilson）对这一措施毫不留情，他指责政府的决定是 “短视和倒退”：他指责政府的决定是 “短视和倒退的”：“提高市政附加税的这一不合逻辑的决定，加上未能取消在 Ciampino 的航班限制，将对罗马造成特别严重的损害，在罗马，瑞安航空等航空公司将被迫减少运力，而这恰恰是为了大庆”。
因此，该航空公司担心罗马会受到惩罚，因为那些希望从欧盟以外的国家来到（并因此离开）基督教之都赎罪的人可能会因为要支付机场税而放弃。具体来说，从受 50 美分收费影响的机场（菲乌米奇诺机场和另外六个机场：马尔彭萨、贝加莫、那不勒斯、威尼斯、卡塔尼亚和博洛尼亚）乘坐瑞安航空可以到达的国家有阿尔巴尼亚、以色列、摩洛哥、约旦、瑞士、挪威、土耳其和波斯尼亚。八个国家中，有五个国家的伊斯兰教是最普遍的宗教，一个国家是犹太国家。
但是，公报继续重新发布：“瑞安航空邀请意大利政府”，在一贯反对征收新税或增加财政压力的政党的支持下，“撤销这一短视的决定，转而取消意大利所有机场的累退性市政附加税，就像弗留利-威尼斯-朱利亚大区和卡拉布里亚大区所做的那样。这将使意大利机场受益于未来几年客流量、旅游业和就业岗位的快速增长，因为瑞安航空公司将在意大利投资 40 亿美元，增加 40 架新飞机，每年在 250 条新航线上运送 2000 多万乘客，并在意大利各地区创造 1500 多个就业岗位”。
在公报中，瑞安航空公司除了以卡拉布里亚和弗留利-威尼斯-朱利亚为榜样外，还请人们看看其他 "欧洲国家，如瑞典、匈牙利、爱尔兰和波兰正在做什么，它们正在取消航空税或降低准入成本，以促进交通增长。刺激交通量增长的唯一途径是低票价，而低票价又需要有竞争力的准入成本。意大利只需看看卡拉布里亚和弗留利-威尼斯-朱利亚，就能了解如何发展连通性、旅游业和就业：这两个地区都已决定取消市政附加税，因此瑞安航空制定了一个超级促进增长计划，包括客流量增长 50%，在卡拉布里亚新增 3 架飞机和 15 条新航线，在弗留利-威尼斯-朱利亚新增 1 架飞机和 7 条新航线"。
但让我们来看看到底哪些机场会受到每名乘客 50 美分登机费市政附加费上调的影响：上调只适用于从意大利机场起飞的与欧盟以外国家的航班，这些机场每年的乘客量超过 1000 万人次。Manovra 所附的技术报告预计，2025 年和 2026 年，机场所在的市政当局将分别获得约 533 万欧元和 800 万欧元的高额年收入。但哪些机场会受到影响呢？根据 2023 年的数据，受影响的机场有 7 个：罗马菲乌 米奇 诺机场（ 旅客人数为 4050 万 ）、米兰马尔彭萨机场（旅客人数为 2610万）、贝加莫机场（旅客人数为 1600 万）、那不勒斯机场（旅客人数为 1240 万）、 威尼斯机场（旅客人数为 1130万）、卡塔尼亚机场（旅客人数为 1070万）、博洛尼亚机场（旅客人数为 1000万）、米兰利纳特机场（旅客人数为 940 万）。各城市的市政附加税各不相同，罗马为 7.50 欧元，那不勒斯为 8.50 欧元，而威尼斯最高，为 9 欧元。随着附加税的进一步提高，将达到近 10 欧元。
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| 瑞安航空反对政府提高非欧盟航班的市政附加费 |
本文作者 : Andrea Laratta
Giornalista. Amante della politica (militante), si interessa dei fenomeni generati dal turismo, dell’arte e della poesia. “Tutta la vita è teatro”.免责声明：本篇意大利语原文的中文翻译由自动工具生成。 我们承诺会对所有文章进行审核，但无法保证完全避免因软件造成的翻译误差。 您可以点击 ITA 按钮查看原文。如发现任何错误，请联系我们。
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