阿马尔菲海岸隧道：该项目引发市民和政治家的争论

一条隧道将连接阿马尔菲海岸最美丽的两个小镇--马约里（Maiori）和米诺里（Minori）：基础设施的建设程序已经开始。 其目的是使车辆在这片海岸线上的交通更加顺畅，这里是该国最迷人的风景区之一。坎帕尼亚大区议会已批准修改城市总体规划，这将是实现该项目的第一步。

隧道将在两个沿海村庄之间崛起，更方便地穿越分隔两个村庄的岬角。目前，唯一的连接通道是环绕海角的 163 号国道：这条道路景色优美，但总是非常繁忙，因此隧道将成为国道的一个变体，使交通更加顺畅。该项目将耗资 1800 万欧元。

显然，这个过程并不是最容易预测的：交通和城市规划委员会必须进行评估，还需要通过区域理事会，然后还需要等待监管局和服务会议的意见。不过，不出所料，这项工作正在引起广泛讨论。在地区方面，两位少数派议员安东尼奥-乔菲（Antonio Cioffi）和阿尔贝托-帕拉斯坎多洛（Alberto Parascandolo）已向下一次市议会会议提出动议，呼吁举行全民协商公投，让公民通过民主参与的方式直接参与到这项将永远改变阿马尔菲海岸这一地区面貌的决定中来。

在全国范围内，这项工程甚至受到了议会对立派的质疑。上周五上周五，意大利力量党议员路易吉-卡西耶洛（Luigi Casciello）向环境、基础设施和文化遗产部部长提出了一项议会质询，询问 “被质询的部长们打算在其职权范围内采取哪些举措和行动，以核实并在必要时暂停在 163 号国道上修建马约里（Maiori）和米诺里（Minori）之间的变型公路的进程？阿马尔菲海岸绝对不能改变其独特的结构，而必须作为一个整体得到尊重”。

卡西耶罗引用了 1987 年坎帕尼亚大区的全境城市规划，其中 “没有提及在两个城镇之间修建隧道的必要性”：卡西耶洛说：“在这一切的上游，”“有一笔资金来自 2014/2020 年欧洲发展与融合基金，其目的是通过在阿马尔菲和索伦托海岸采取可持续交通干预措施来解决交通问题，并在尊重环境可持续性的同时，提供生产性经济发展和就业。环境可持续性和领土安全”，“人们得到的悲哀信息是，他们想让更多的车辆穿过沿海城市，而不关注环境和水文地质的不稳定性”。卡西耶洛还认为，隧道将挪用本可分配给其他项目的资源，如通往拉韦洛的索道、波西塔诺市 163 号国道的变体、斯卡拉历史中心周围的环形公路等。卡西耶罗说："隧道和混凝土浇注将不可逆转地破坏这个微观世界，从地质学角度对这个长期以来多次发生山体滑坡的地区造成破坏，想想看，阿马尔菲海岸每年平均有 38 天因山体滑坡而周期性地与世隔绝。

五星运动国会议员安娜-比洛蒂（Anna Bilotti）也持有同样的观点，她在与地区议员米歇尔-卡马拉诺（Michele Cammarano，也是五角星派成员）的联合声明中写道：“在配额法规盛行的今天，以车辆流量的大幅增加为由修建隧道，至少可以说是疯狂的”。两人补充说，“联合国教科文组织世界遗产政府间委员会在 2019 年明确指出，可能会破坏这些遗址公认价值的事件可能会造成损害。与其考虑花费 1800 万欧元修建 400 米长的隧道，不如按照 2006 年第 77 号法律的规定，批准阿马尔菲海岸联合国教科文组织遗产地管理计划”。

照片中：米诺里风景

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