鹿特丹拒绝拆除该市地标性桥梁让贝索斯的游艇通过

荷兰 鹿特丹最近发生了一件奇怪的事情：荷兰鹿特丹市拒绝拆除Koningshaven 大桥（又称 “De Hef”）的一部分，以便亚马逊公司的赞助人、亿万富翁杰夫-贝索斯（Jeff Bezos）在该市造船厂建造的 127 米长的豪华巨型游艇能够通过。因此，当Oceanco造船厂要求允许拆除这座历史名桥的一部分，以便让这艘价值 5 亿美元的游艇能够驶入公海时，一位政府官员在 2 月份批准了这一决定，但这一决定被推翻了。

然而，这件事引发了巨大的丑闻。鹿特丹市民立即将其视为一个原则问题：拆除大桥的顶部只是一项技术上的小工程，更重要的是，费用将由 Oceanco 公司承担。当然，作业结束后，公司会在几天内将一切恢复原状。更重要的是，De Hef 桥是一座废弃的桥梁：它建于 1927 年，由建筑师 Pieter Joost 设计，是布雷达-鹿特丹铁路线上的一座铁路桥，一直使用到 1993 年才被废弃，当时有人提议将其拆除，但遭到了居民的抗议，因为这座桥已经成为这座城市的象征，De Hef 桥就这样保留了下来。事实上，它甚至在 2014 年得到了修复，尽管修复行动涉及到拆除大桥，但大桥已于 2017 年 2 月重新安装。此外，自 2000 年以来，它已被列为“Rijksmonument”，即国家纪念碑。

简而言之，金钱不能代表一切：这是市民和管理部门严格遵守的价值观。前市议员斯特凡-刘易斯（Stefan Lewis）向详细报道此事的《纽约时报》重申：“这是一个原则问题。”如果你有无限的金钱，你能买到什么？你能违反所有规则吗？你能拆除纪念碑吗？"在《纽约时报》看来，这几乎是一场文明的冲突：一方面是亿万富翁凭借金钱的力量独善其身，另一方面是一个社会，一个 “宁要谦虚不要奢侈，宁要群体不要个人，宁要适应不要突出 ”的荷兰社会。不可否认，荷兰的财富分配也存在一定的不平衡（《纽约客》报指出，普通工人每赚 1 美元，荷兰的首席执行官就能赚 171 美元），但与美国等其他国家相比，荷兰的本质区别在于富人不会炫耀自己的财富，就像有权势的人不会让自己的地位显眼一样。

因此，鹿特丹暂时不会拆除这座桥，它将完好无损地保留在原地。贝索斯将不得不想其他办法把游艇运出船坞。

图为海夫桥。摄影：Steven Lek

鹿特丹拒绝拆除该市地标性桥梁让贝索斯的游艇通过

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