那不勒斯的艺术车站网络又添新成员。9 月 11 日星期四，由英籍印度艺术家阿尼什-卡普尔（Anish Kapoor）设计的 蒙特 圣安杰洛 （Monte Sant’Angelo）站将在 7 号线沿线落成。据Sky Arte 网站报道，该项目于 2003 年启动，从构思到实施酝酿了二十多年，为 Traiano 区带来了一个艺术与建筑融为一体的结构。这里的设计旨在就身体、空间和城市景观之间的关系提出建议并展开思考。
最明显的是车站主入口处那座气势恢宏的科顿钢雕塑。作品呈锥形，仿佛从地底冒出来的地质体，注定会随着时间的推移，通过自然氧化过程改变外观。这种效果在视觉上让人联想到通往地下的入口，唤起了人们对但丁所提建议的想象。另一方面，特拉扬一侧的入口采用了不同的解决方案，一个光滑、规则的管状体采用了金属环的形式，恢复了清晰的城市辨识度。设计不仅限于外部。在车站内部，卡普尔与未来系统工作室合作，构思了以粗糙、重要的隧道为特征的环境。不规则的墙壁和刻意不加修饰的表面将空间转化为没有装饰的物质环境。因此，功能与想象力的平衡结合占据了上风。
这两个入口形式相反，但概念互补，创造了一条纪念性与形式严谨交替的路线，陪伴乘客体验了一次超越简单穿越基础设施的经历。与艺术家的其他公共作品进行比较有助于理解车站的布局。与芝加哥著名的 "云门 "一样，那不勒斯的新建筑旨在改变体验者的感知。卡普尔利用不朽的规模来影响集体空间，将一个中转站转变为一个能够激发问题和新观念的环境。Monte Sant’Angelo 车站的建成延续了那不勒斯所谓艺术车站的传统，多年来，国际艺术家和著名建筑师一直参与这一城市和文化项目。在这一环境中，卡普尔的出现增加了一个新的维度，既体现了 Corten 雕塑的象征价值，也体现了美学与功能之间的对话，这也是干预的特点。因此，该作品成为基础设施系统的一部分，除交通外，还旨在重新定义城市的城市形象。
艺术家的简介说明了委托他完成如此大规模项目的决定。卡普尔 1954 年出生于孟买，在伦敦接受培训后，于 20 世纪 70 年代末在国际舞台上迈出了第一步。1990 年至 1991 年期间，他代表英国参加了威尼斯双年展，并获得了杜米拉奖（Premio Duemila），同时还获得了英国当代艺术的主要奖项特纳奖（Turner Prize）。此后，他的作品被伦敦泰特现代美术馆和毕尔巴鄂古根海姆美术馆等博物馆永久收藏，并长期占据国际大都市的公共空间。
卡普尔的艺术语言以使用工业材料、反光表面和引人注目的结构为基础，这使他成为全球最知名的艺术家之一。近年来，他的展览先后在佛罗伦萨斯特罗兹宫、慕尼黑现代绘画陈列馆、北京中央美术学院和凡尔赛宫等地举办。每次，艺术家都会提出一些干预措施，将参观者置于感知体验的中心，在实体与抽象之间摇摆。
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| 在那不勒斯，由阿尼什-卡普尔设计的新蒙特圣安杰洛车站 |
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