从 2019 年起，在比萨的Lungarno Simonelli，在过去的Arsenali Medicei 内，将有一座古代航海博物馆（Museo delle Navi Antiche）。这个名字可能对很多人来说意义不大，但实际上却隐藏着托斯卡纳最丰富、保存最完好的考古博物馆之一，同时也是世界上最重要的航海博物馆之一，由当地监管局和现任馆长安德烈亚-卡米利（Andrea Camilli）授意，围绕着一个非同寻常的考古背景--比萨圣罗索雷（San Rossore）--而创建。无论您是不是考古学家，这座博物馆都值得您长时间参观。
比萨古船博物馆的规模之大几乎让参观者望而却步，博物馆在兵工厂的跨度下展开，展览面积近 5000 平方米，有47 个展厅和小型展厅，分为8 个部分，约 800 件展品，正如博物馆部网站上所写的那样，博物馆旨在讲述 “千年的贸易和水手、航线和沉船、航海、船上生活以及比萨城的历史”。首先是展览的核心展品--七艘公元前三世纪至公元七世纪的古船，这也是博物馆名称的由来。古船博物馆成功地创造了一个比航海博物馆更有特色的空间，在最大的展厅，也就是博物馆的第五展区，这七艘古船格外引人注目。通过使用透视模型或数字和彩色游戏），以及与兵工厂结构进行尊重但非侵入性的对话，可以让参观者进行多层次的参观，为什么不多次参观呢？
第一部分实际上是专门介绍比萨城的，通过一系列地图、视频和手工艺品，讲述了 “两河之间的城市”（阿诺河和今天的塞尔奇奥河），比萨作为港口城市的发展（直到 16 世纪里窝那的诞生），从伊特鲁里亚时期开始，一直到隆戈壁时代。第二部分也揭示了比萨与水、环境和领土的共存关系：在运河和 Centuriazioni、港口、商业活动之间的领土组织，以及这些激烈活动（即使在古代）对水文地质的影响。第三部分讲述了洪水和洪水的受害者，然后是水手的故事。第四部分通过一系列文物、文件和视频，介绍了古代的航海技术 和造船方法。
第五部分，如前所述，是展示船只的部分，值得进一步提及的是：我们发现了阿尔凯多号（海鸥号），它的名字仍然刻在一块石碑上，是公元 1 世纪皮桑舰队的旗舰，有 12 名桨手，但外形让人联想到战舰。 Nave’I’（公元 5 世纪）是一个大型平底渡船，完全由橡木制成，外部用铁带加固；通过绳索系统在两岸之间移动。它是通过绞盘从岸边移动的，绞盘的中轴是在发掘过程中发现的（陈列在船旁边的展柜中）。 巴卡’F’是一种较小的货船，用于快速、舒适的旅行和详细的货物运输。它是一种类似于皮划艇的船只，建造时只允许在一侧划行，就像今天的威尼斯控制台一样。 Nave’D’是一艘大型驳船，其桥梁和桅杆仍清晰可见，用于沿阿诺河运沙。这艘船由风帆推动（原桅杆仍保存完好），由一对马或牛从岸边拉起。在船的下面还发现了一具马的骨架，并在那里展出。然后是一艘 “希腊化 ”的船，残缺不全，是一艘中型货船；一艘Barca ’H’，这是一艘平底内河驳船（公元前 2 世纪），是一艘中型货船，穿梭于坎帕尼亚和西班牙之间的海岸线上，装载着双耳瓶（包括旁边展示的腌制猪肩）。最后是Nave ’A’，这是一艘公元 2 世纪的大型（oneraria）货船（长 40 多米，约有一半被打捞上来）。考虑到它的尺寸，展出时重建了部分发掘现场，展示了它被打捞上来的过程。
展厅里还有按 1:1 比例重建的船只，这些船只的遗骸都在展厅里展出。这个展室非常令人兴奋，通过视频展示了展出船只的工作原理，参观时间可长可短，取决于参观者的兴趣和技能。和整个博物馆一样，这里的说明必不可少，但却清晰明了，参观者可以选择是在导游的带领下进一步深入了解，还是在掌握主要特征的基础上进行快速参观，而不必为阅读而感到疲惫。
接下来还有三个部分。一个是贸易部分，其特点是按照时间顺序和原产地地理区域排列的不同时期和出产地的双耳瓶墙，除了在传播方面很有效外，由于色彩选择得当，最终还相当 “Instagram 化”，即适合拍摄纪念照。随后是航海部分，展示了圣罗索雷发掘的其他发现、船帆和船锚，还有一块展板介绍了罗马时代的航行时间。最后是“船上生活 ”部分，由于圣罗索雷发掘物保存完好，我们在这里发现了在意大利（和其他国家）考古博物馆中非常罕见的材料：衣物、行李、膳食残余、儿童游戏，所有这些都以连贯的叙事方式呈现在参观者面前，陪伴他们完成了这次航行。
值得一提的还有博物馆所在的地方：美第奇兵工厂（Medicean Arsenals），这是科西莫一世-美第奇大公（Grand Duke Cosimo I de’ Medici）为巩固托斯卡纳海军力量和容纳圣史蒂芬骑士团以抵御萨拉森军队威胁而建造的。兵工厂很快就废弃了，先是成为军营，然后成为洛林骑兵团龙骑兵的马厩，意大利统一后成为萨瓦国的养马中心，直到 1965 年仍在意大利军队的领导下开展活动。博物馆尽可能地保留了兵工厂的结构，例如保留了马箱，马槽和马闸依然完整，这使得展览的叙述变得支离破碎，但也让参观者了解了这座建筑的历史。
圣罗索雷的考古背景是这座博物馆的灵魂所在，它能够还原出高质量、高数量的文物，并将其巧妙地陈列在各个展厅中：尽管在这个时代，“非凡 ”的发现比比皆是，而且往往过于容易，这更多地是出于 媒体曝光的需要，而非真正的非凡性。尽管在这个时代，“非凡 ”发现往往过于容易，更多的是出于媒体曝光的需要，而非发现的真正特殊性，但出于各种技术和科学原因，圣罗索雷考古发掘无疑配得上 “非凡 ”这个形容词，因为这里出土了大量在考古中极少保存的物品。木头、纺织品、皮革、篮子......从绞盘到夹克，这些物品都非常罕见，对于不熟悉考古学的参观者来说，这些物品可能几乎没有任何意义，因为我们的眼睛不习惯罗马时代的类似物品。然而，这与了解过去的生活有着非同寻常的关系，博物馆用了适当的篇幅来介绍背景，解释如何在潮湿的环境中进行发掘，以及为什么发掘如此困难和罕见。
背景的发现可以追溯到 1998 年，当时罗马-热那亚铁路在比萨圣罗索雷站开始施工。当时的考古学家不难意识到，他们所发现的东西具有非凡的意义：在六米深的地方，出现了一系列令人难以置信的沉船，这些沉船保存得非常完好，船上装载着商品和生活证据。在西罗马帝国灭亡和公元 6 世纪的战争之后，港口被遗弃和淤塞，1500 年来一直被淤泥覆盖。淤泥和潮湿使它们得以保存下来。
这促成了比萨罗马造船厂的建立，该造船厂于 2016 年完工，归还了 约 30 艘船只、玻璃、金属以及木材和皮革等有机材料。该船厂需要大量的经济、组织和技术努力，现已成为一个配备有实验室、仓库和仪器的中心，目前在博物馆背后运行，博物馆已经并仍在与意大利和外国的大学和研究机构合作。博物馆展出了精心挑选的所有发现和研究成果。
古船博物馆刚刚起步。它有一个现代化的、引人入胜的展览，配备了一个修复工作室，不久还将有一个船舶图书馆加入其中，该图书馆专门研究海军和水下考古以及海军历史，目前正在旁边的一座建筑中建造。参观这座博物馆需要很长时间，建议从一个多小时开始，但它值得更长时间的参观，因为它讲述的故事很多，但博物馆的工作人员可以回答您的问题，当然，还可以为您提供导游服务。由于可以进行不同级别的参观和探索，它成功地成为了一个适合所有人的博物馆。如果您路过比萨，除非您讨厌在罗马时代的船只中度过时光，否则您不应该错过在这里度过几个小时的时光。
本文作者 : Leonardo Bison
Dottore di ricerca in archeologia all'Università di Bristol (Regno Unito), collabora con Il Fatto Quotidiano ed è attivista dell'associazione Mi Riconosci.免责声明：本篇意大利语原文的中文翻译由自动工具生成。 我们承诺会对所有文章进行审核，但无法保证完全避免因软件造成的翻译误差。 您可以点击 ITA 按钮查看原文。如发现任何错误，请联系我们。
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