por
Federico Giannini 
@federicogiannini1
15/11/2026
Categorías: Opiniones / Descargo de responsabilidad
De la iglesia de los jesuitas de Venecia al aeropuerto de Fiumicino: ¿el traslado de «La Asunción» de Tintoretto supone una verdadera puesta en valor o solo sirve para convertir un retablo en un medio para amenizar la espera del vuelo en el aeropuerto? El editorial de Federico Giannini.
Curioso concepto de «puesta en valor» (término que cualquier concejal se muere de ganas de aplicar a cualquier actividad que tenga que ver, aunque sea vagamente, con una obra de arte, y que, por lo tanto, ya se ha quedado vacío de significado y ha perdido su fuerza, pero finjamos por una vez que todavía tiene algún sentido): se coge cualquier antigüedad al azar —si es una obra maestra, mejor (en el caso que nos ocupa,«La Asunción» de Tintoretto, que normalmente se encuentra en la iglesia de los Jesuitas de Venecia)—, y se lleva a un lugar cualquiera, con la condición de que dicho lugar goce de un flujo de personas lo suficientemente abundante como para el propósito (en el caso que nos ocupa, el aeropuerto de Roma-Fiumicino). El siglo XVI veneciano en la terminal de pasajeros, pues. ¿Por dónde se podría empezar? Señalar que el traslado temporalde «La Asunción» de Tintoretto al aeropuerto de Fiumicino es una operación destinada a fomentar un conocimiento esencialmente superficial sería un ejercicio trivial y de escasa utilidad. Por cierto, la propia organización ya se ha encargado de subrayar lo burdo de la iniciativa, montando una ceremonia con pano púrpura y trompetistas incluidos, por lo que, de todos modos, llegaríamos en segundo lugar. Ni siquiera nos detendremos a discutir el hecho de que la obra se aprecia mucho mejor en su entorno natural ( la «Asunción» lleva allí tres siglos, pero si no se tiene en cuenta que los jesuitas hicieron destruir y reconstruir la iglesia de los Crociferi, a la que estaba destinada la obra, se podría decir que lleva ahí desde siempre) que dentro de un aeropuerto. Se llega fácilmente por uno mismo. Es cierto que en el aeropuerto se ve más de cerca, pero hay que aguantarse los logotipos de Eataly, Illy y diversas tiendas pegados en las espaldas de los apóstoles, que ahora parecen futbolistas de la Triestina (para esta genialidad han elegido un cristal que refleja). Y si alguien no percibiera por sí mismo cierta discordancia, le bastaría con echar un vistazo a Instagram para ver que, esta vez, incluso aquellos que sostienen el micrófono de solapa en la mano y dicen cosas a la cámara frontal del móvil, en lugar del habitual «es precioso» (o su alternativa milanesa: «es una locura»), prefieren un más prudente «decidnos qué os parece».
Obviamente, tampoco sirve de nada discutir sobre detalles técnicos, parámetros higrométricos, condiciones de transporte, control de la temperatura y demás: creo que en la Dirección General de Arqueología, Bellas Artes y Paisaje, competente en materia de autorizaciones para el traslado de obras de interés cultural que superen los tres metros de altura, se hayan planteado el problema antes que cualquier otro comentarista, por lo que imagino que se habrán asegurado de que en Fiumicino se cumplan todos los requisitos pertinentes. Y lo mismo ocurre con los criterios abstractos, por así decirlo, ya que las normas internas incluyen, entre los motivos para prestar una obra, también la posibilidad —cito de los documentos— de «contribuir [...] a un proyecto educativo interesante o que atraiga a nuevos públicos». Por supuesto, se podría discutir durante días enteros sobre la idea de un «proyecto educativo interesante o que atraiga a nuevos públicos»: evidentemente, la Dirección General discrepa de quienes consideran que sacar una obra de cuatro metros y medio de su iglesia para mostrársela a nuestros compatriotas que se van de vacaciones y a los turistas que regresan a sus hogares no es gran cosa como programa pedagógico. Claro, se puede argumentar que el transporte de una obra siempre supone un riesgo, pero lo mismo se aplica, por ejemplo, a los frescos del pequeño claustro de los Votos, trasladados a las Escuderías del Quirinal para la exposición sobre Pontormo, traslado sobre el que pocos han puesto objeciones (a pesar de que, también en ese caso, los frescos estuvieran mejor donde estaban, y a pesar de que, junto con las obras, también se llevaran algunos trozos de yeso).
Teniendo en cuenta, pues, que el criterio de rigor científico del préstamo es evidentemente difuso y está sujeto a diversas interpretaciones, dejemos de lado las discusiones habituales y consideremos simplemente un par de aspectos prácticos. Primero: no soy un gran aficionado al transporte público y no sé con qué frecuencia los responsables del Ministerio del Interior y del Ministerio de Cultura cogen un tren o un avión, pero estoy bastante seguro de que, para cualquiera, una estación o un aeropuerto son lugares en los que, con suerte, se intenta permanecer el menor tiempo posible. Ahora bien, desde hace unos años se ha impuesto la curiosa idea de que las estaciones, los aeropuertos, el metro y otras infraestructuras diversas deben adoptar el aspecto de centros comerciales, galerías de arte o museos, partiendo de la constatación de que un viajero es también un ser humano con dinero para gastar y tiempo que perder. Las estaciones, por ejemplo, ya no se limitan a ofrecer lo que siempre han ofrecido y que era más que suficiente, es decir, algo para comer y leer, una cafetería y un quiosco: en Roma Termini ahora puedo comprarme con bastante facilidad un gel de baño o una vela perfumada, pero ya no sé dónde encontrar un periódico que pueda coger al vuelo antes de que salga el tren.La Asunción de Tintoretto es, por tanto, una especie de equivalente culto de Nashi Argan, es decir, una forma de llenar un rato de espera cuando el viajero se ha cansado de navegar por el móvil. Como mucho, a quienes tienen que coger un vuelo retrasado se les ha proporcionado un punto de referencia al que dirigir sus quejas y sus súplicas mientras esperan el embarque.
Segundo: el préstamode «La Asunción» de Tintoretto es fruto de un acuerdo que se renueva desde hace tres años (antes estuvo en el aeropuerto el «Salvator Mundi» de Bernini, luego fueron las vidrieras atribuidas a Giotto del Museo de Santa Croce de Florencia, y ahora le toca el turno al retablo de los jesuitas). Se desconocen los términos del acuerdo, pero incluso si los préstamos no fueran onerosos (aunque sería sorprendente, ya que es sabido que el Fondo de Edificios de Culto presta a cambio de una contraprestación: la autorización para el traslado de los bienes que dependen del FEC está sujeta a una normativa que prevé una contraprestación por los préstamos, cuantificada mediante un cálculo logarítmico aplicado al valor de seguro estimado por el Ministerio de Cultura, que prevé aumentos de un tercio por cada mes que supere el trimestre) en cualquier caso, hay que aceptar la idea de que los ingresos procedentes de las tasas de préstamo ( o mejor dicho: los «Ingresos por convenios para el disfrute turístico y cultural del patrimonio del FEC», como se denomina la partida presupuestaria) constituyen una parte nada desdeñable del balance final del Fondo. Por lo tanto, no existe ninguna razón válida para pensar que el Ministerio del Interior, con las debidas autorizaciones del Ministerio de Cultura, vaya a dejar de poner en circulación los bienes del FEC, por lo que me temo que«La Asunción» de Tintoretto no será la última obra que deleite a los viajeros a la espera de embarcar. Cabría preguntarse por qué este año se ha elegido una obra tan exigente cuando se podría haber sacado, como el año pasado, de algún museo alguna pieza no imprescindible, pero con un nombre sonoro (y se podría pedir a los implicados que volvieran a ese enfoque: al fin y al cabo, no hay motivo para pensar que el retablo de Tintoretto sea el último episodio de la serie). También se podría pedir a los implicados que dejaran más claros los términos del acuerdo, en lugar de dar a entender que quien va a Fiumicino a coger un avión está deseando pararse a contemplar el Tintoretto, pero no llegaremos a pedir que se modifiquen las cuestiones de forma. Por otra parte, hay que decir que el Ministerio del Interior no ha dudado en ocultar la estrategia del FEC, si se tiene en cuenta que la subsecretaria Wanda Ferro ha dicho explícitamente que la «intención» es «sacar las obras de arte de los lugares a los que están destinadas a través del FEC y hacerlas accesibles a más personas». El problema, por tanto, incluso antes de saber que hay una subsecretaria que habla de «salir» o «lo que son», es la difusión de una cultura de la musealización excesiva, de la musealización radical, podríamos decir, según la cual una obra de arte, antes incluso de ser algo más que una obra de arte (un instrumento devocional, una decoración, un complemento de decoración, una reliquia para una comunidad, un significado que cobra forma, un objeto que, en esencia, tiene vida propia), es un estandarte que hay que exhibir en condiciones similares a las que se dan en el interior de los museos. Museos que, sin embargo, suelen ser el destino final de una obra de arte, el lugar al que suelen llegar una vez que han cumplido la función para la que nacieron. Y si trasladar al aeropuerto una obra que se encuentra en un museo pudiera ser, entonces, un intento —por torpe y discutible que sea— de resucitar un cuadro, el traslado al aeropuerto de un retablo que aún se encuentra en su lugar parece un cambio de destino forzado y coercitivo, por muy temporal que sea (la «Asunción» de Tintoretto permanecerá en Fiumicino hasta el verano, y hasta entonces quien vaya a los Jesuitas de Venecia tendrá que conformarse con ver un póster). A lo sumo, puede ser una apertura a lo inesperado, pero me temo que es una idea demasiado sofisticada cuando hay una subsecretaria, cito del comunicado de prensa, que justifica el préstamo con la posibilidad de «permitir a miles de viajeros, tanto italianos como internacionales, admirar una de las obras más bellas del siglo XVI italiano». La justificación oficial , es decir, la «puesta en valor del inmenso patrimonio artístico y cultural del FEC, que pertenece a toda la comunidad nacional», invita además a cuestionarse la consideración que se tiene del público: a los entusiastas habría que decirles que os consideran tan perezosos que tienen que poneros los retablos delante de las narices cuando cogéis el avión para que los conozcáis. Sin embargo, también es cierto que vivimos en una época en la que los adultos consideran que incluso leer un artículo de periódico es demasiado agotador (si no, no existirían las tarjetas de Instagram), por lo que el Ministerio del Interior simplemente se habrá adaptado a los nuevos tiempos.
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