意大利船东协会认为，威尼斯正面临着严重的危险：6 月 2 日发生的事故凸显了这座潟湖城市所面临的风险，该协会强调说，因此大家似乎都同意大型船只不应再通过圣马可码头和朱代卡运河。然而，意大利国家协会认为，这还不足以拯救威尼斯。“该协会在一份说明中指出：”大多数热爱威尼斯的人并不知道，还有许多其他风险正在威胁着这个被联合国教科文组织认定为值得完整地传承给后代的遗址的普遍价值。泻湖的侵蚀、日益增长的旅游压力、影响巨大的开发项目、修复工程以及当下建筑师对古迹遗产的干预：这似乎是一场阴谋，威尼斯有可能屈服于这场阴谋"。
早在过去（2011 年和 2012 年），Italia Nostra 就曾向世界遗产委员会（联合国教科文组织负责监督世界遗产地的委员会）提出要求，认为 “威尼斯及其泻湖 ”已不具备继续列入世界遗产名录的条件。在收到这些报告后，联合国教科文组织于 2015 年 10 月向威尼斯派出了一个考察团，随后提出了一些建议，但意大利政府仅部分采纳了这些建议。
在接下来的几天里（6 月 30 日至 7 月 10 日），世界遗产委员会将在阿塞拜疆的巴库召开新一届年会，为此，意大利国家遗产组织（Italia Nostra）提出了一些意见，以强调威尼斯市政府提交的报告中的遗漏之处，尤其是强调该市缺乏一个项目。在 “反报告 ”中，协会特别关注以下七点：威尼斯市政府没有与其他机构合作（特别是，Italia Nostra 指出，市政府将环湖第二城 Chioggia 的市长排除在联合国教科文组织报告之外，并向 TAR 提出上诉，反对 MiBAC 关于在圣马可盆地和 Giudecca 运河上设置纪念碑限制的建议）。威尼斯是意大利第一大、欧洲第三大游轮交通污染最严重的城市； 撤销联合国 教科文组织报告中提出的旅游业治理项目的 某些措施（即设置旋转栅栏以 分流游客流，以及将游客从其他城市的海滨度假胜地带到威尼斯的 Gran turismo 发射器从圣马可广场移走政府取消了作为游轮替代路线的马盖拉方案（出于安全、与港口和商业港的冲突以及保 护海滨公园等原因，该方案不可行）。潟湖的保护），尤其是联合国教科文组织（Unesco）关于整个潟湖禁止游船通行的建议没有得到尊重；莫斯（Mose）的危急性；威尼斯近年来进行了 重大改造（例如，为铺设光纤而对城市人行道进行的改造）； 市议会与市政部在扩大缓冲区方面 的矛盾。
因此，Italia Nostra 向联合国教科文组织求助，他们说，“相信只有通过一种象征性的姿态：列入危险名单，才能阻止威尼斯的漂移。现在不再是一次又一次批准延期的时候了，而是做出负责任的决定，采取有意识的、尽管是痛苦的立场的时候了。这必然意味着重新思考和改变方向。我们希望如此。将其列入濒危遗址名录可能是为获得更严格的保护而迈出的救赎的第一步”。
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| 威尼斯面临严重危险"：意大利国家博物馆要求联合国教科文组织将威尼斯列为濒危遗产。原因如下 |
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