2022 年有望成为威尼斯旅游业的转折点 。在短短几天的时间里，两则对夏季旅游旺季具有重要意义的消息接踵而至：首先是市长路易吉-布鲁纳罗（Luigi Brugnaro）提出了 "只需预约即可进入 威尼斯"的设想，接着是来自迈阿密的直接消息：各大邮轮公司将首次把威尼斯排除在其停靠航线之外。
然而，我们必须按部就班。在复活节和 4 月 25 日这两天，威尼斯被 14 万游客"攻陷"，以至于警察局长说“谵妄”，自由之桥几乎被堵塞，公共交通排起了长龙。市长在他的 Facebook 页面上借机声称，他的想法是好的，即阻止任意进入泻湖，以便从今年夏天开始实行封闭式预约，然后从明年起实行真正的入场费。
市政府的意图是让非本市居民通过一个由市政府智能控制室管理的专门网站预订进入本市的门票：在第一年的试验中，这将不是强制性的，也不会有任何处罚措施。已经预订酒店的游客可以免责，而那些不过夜但进行了预订的游客则可以享受一系列环礁湖活动的折扣或等候时间的缩短。该一揽子计划将很快推出，同时还将开展大规模的宣传活动。从 2023 年 6 月 1 日起，除威尼斯市区居民外，其他游客将凭票入场。这将是世界上第一个在市镇实行入场配额的例子。
毕竟，存在着大量、甚至是过度 旅游的问题，而这一问题与未申报旅游的问题相辅相成。事实上，智能控制室分析了四月最后十天的数据，发现了未申报游客的数量，这些游客住在非酒店的黑房子里，仅复活节期间就有两万人次：其中许多人是在城市过夜的游客，通过与手机信号数据的交叉对比，他们的身份得以确认。威尼斯日报》（Corriere del Veneto）报道了这一消息：根据电话运营商提供的数据，复活节周末有 10.1 万名游客在威尼斯过夜，但市内酒店的床位却没有这么多。
事实上，潟湖接待处的官方数据显示，整个市内共有 81849 个床位，其中酒店 32562 个，非酒店业（即房间出租、B&B 和度假屋）49287 个。因此，约有 20,000 人非法住宿或在未经登记的设施中住宿。Corriere del Veneto还解释了这一计算方法："每天凌晨四点，智能控制室（一个真正的先进技术系统）都会检查城市中的移动电话数量，即分析连接到小区的移动电话。这也是我们统计谁在威尼斯泻湖城逗留的方法。例如，我们知道复活节周一全市有 35990 名居民在家，除此以外，我们还必须减去儿童、已关机的手机和少数仍没有智能手机的人，因此我们得出约有 20000 人晚上在威尼斯，但没有在任何设施登记。这些人睡在哪里？有人讽刺说，他们可能睡在这座城市的一些桥下，但这显然只是一个玩笑。许多人在反思，这些人是如何住进没有登记、不交税和逃税的机构的。这次调查将关于禁止进入的讨论推向了更高的层次，认为强制预订也是一种明确数字的方式，能够在掌握真实情况的基础上制定政策，避免偷逃旅游税。
另一方面，在 邮轮方面，Federagenti（意大利海运代理商协会）主席亚历山德罗-桑蒂（Alessandro Santi）在迈阿密举行的全球海贸邮轮会议上报告了主要公司放弃威尼斯的消息。“他说：”随着威尼斯的消失，地中海最具标志性和最重要的母港也随之消失：正如所宣布的那样，DL 103 所指出的过渡阶段设想了保护威尼斯和工作的行动，但却没有产生任何具体成果。这两个阶段都没有取得成功：城市受到了 “打了就跑 ”的旅游业的冲击，有组织的高消费游轮乘客的质量和附加值迅速被日间游客、“母鸡和雄鹿派对 ”以及酗酒者所取代，而且倍增系数巨大。其后果显而易见，数以百计的工人等待数月以寻求支持，而公司则合法逃离"。对机场的封锁导致一些公司离开，转而选择的里雅斯特和拉文纳。
对于整个邮轮业来说，正如上周在迈阿密举行的海贸会全球邮轮大会所预期的那样，汇集各公司的国际协会（国际邮轮协会 Clia）预计“到 2023 年，乘客总数将恢复并超过 2019 年的水平，到 2026 年，全球邮轮乘客总数预计将比邮轮停航前增长 12%”。Clia总裁兼首席执行官凯利-克雷格海德（Kelly Craighead）如是说。而通过分析行程规划，我们可以发现，停靠意大利港口的邮轮数量呈指数级增长，这将趋势调整到了 2019 年。热那亚 Cemar 代理网络总裁塞尔吉奥-塞内西（Sergio Senesi）指出，到 2022 年底，意大利港口的旅客吞吐量将达到约 880 万人次（与 2021 年相比增长 340%，与 2019 年相比下降 26%）。船舶停靠次数将增至 4824 次，使这一数字恢复到疫情前的水平（2019 年为 4895 次）。2023 年，旅客吞吐量将超过 1200 万人次，恢复到 2019 年的创纪录水平。2022 年，意大利将有 75 个港口参与邮轮运输，其中奇维塔韦基亚港（Civitavecchia）紧随其后，热那亚港（Genoa）和那不勒斯港（Naples）紧随其后。
最后， 威尼斯的客流量正在减少：如前所述，对港口的封锁已导致公司离开，转而选择的里雅斯特和拉文纳。2022 年在意大利港口运送旅客最多的公司是地中海邮轮公司、歌诗达邮轮公司和挪威邮轮公司，其次是皇家加勒比邮轮公司和名人邮轮公司。最繁忙的月份是 10 月（706 人次）、5 月（660 人次）、9 月（615 人次）和 7 月（573 人次）。最繁忙的一天是 10 月 9 日，有 35 艘邮轮停靠在意大利港口，接待了 82,000 名乘客。在地区游轮交通方面，利古里亚地区位居第一，其次是拉齐奥、西西里和坎帕尼亚。
本文作者 : Andrea Laratta
Giornalista. Amante della politica (militante), si interessa dei fenomeni generati dal turismo, dell’arte e della poesia. “Tutta la vita è teatro”.免责声明：本篇意大利语原文的中文翻译由自动工具生成。 我们承诺会对所有文章进行审核，但无法保证完全避免因软件造成的翻译误差。 您可以点击 ITA 按钮查看原文。如发现任何错误，请联系我们。
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