意大利的铁路：从罗马维托里亚诺的复兴运动到数字时代

意大利铁路（1861-2025 年）"展览的展轨上镌刻着一个半世纪的旅行、变革和集体特征。从国家统一到未来的挑战》展览在 罗马 Vittoriano的Sala Zanardelli 厅和威尼斯宫的Giardino Grande厅举行。展览由VIVE - Vittoriano 和威尼斯宫以及意大利国家铁路集团推广和组织，将于 2025 年 11 月 7 日至 2026 年 1 月 11 日向公众开放。展览由 VIVE 总裁兼策展人伊迪丝-加布里埃利（Edith Gabrielli）与 FS 集团主席托马索-坦齐利（Tommaso Tanzilli）和首席执行官斯特凡诺 -安东尼奥 -多纳鲁马（Stefano Antonio Donnarumma）共同介绍，追溯了统一意大利的诞生与铁路网建设之间的深刻联系。早在 19 世纪 40 年代，卡米洛-本索-加富尔（Camillo Benso di Cavour）就已经意识到铁路的政治和象征价值，将其视为巩固国家独立的决定性工具。

他认为："但与其他任何行政改革相比，铁路的实现更有助于巩固国家独立的成就。

因此，意大利统一的历史和铁路的历史在同一条轨道上运行。铁路将国家的政治地理具体化，将分离了几个世纪的领土连接在一起，促进了经济和文化交流，创造了就业机会和社会流动性。火车和车站已成为日常生活的场景和现代化的象征，同时也是文学和艺术的隐喻，能够表达进步的双重性质：发展的引擎，同时也是矛盾的根源。

选择 Vittoriano 作为展览地点绝非偶然。这座纪念碑建于 1878 年维克多-伊曼纽尔二世逝世后，代表着国家的象征性心脏，如今，在 VIVE 的管理下，它已成为反思意大利统一的基本价值观的鲜活空间。这一举措是 1905 年意大利国家铁路公司成立 120 周年纪念活动的一部分，通过这一周年纪念活动，我们可以回顾这家公司漫长的抛物线，它伴随着意大利历史的每一个阶段，从战后重建到经济繁荣，再到高速铁路和数字化转型。如今，FS 集团已成为一家拥有 96000 多名员工的工业企业，活跃在铁路和公路运输、物流、基础设施、城市改造和技术服务等领域。该集团正在经历一场深刻的变革，其五年投资计划超过 1,000 亿欧元，旨在加强基础设施的复原力，提高服务质量，促进日益可持续的多式联运。

展览按时间顺序分为四个部分，一个引人入胜的部分和一个教学演示部分。第一个部分是 1861-1904 年，展示了将地区网络统一为一个国家系统的艰难历程。第二部分从 1905 年至 1944 年，讲述了国家管理时代，其标志是金融服务公司的诞生、铁路在政治和军事上的应用以及在法西斯政权和第二次世界大战期间发挥的作用。第三部分从 1945 年至 1984 年，记录了重建、经济繁荣和国内移民，第四部分从 1985 年至今，重点关注高速铁路、数字化和可持续发展的挑战。该展区位于扎纳德利厅（Sala Zanardelli）内，通过最先进的数字技术提供多感官体验。威尼斯宫的大花园（Giardino Grande）是教育展示区，这里有两套按纪念碑比例复制的著名的塞特贝罗（Settebello）和阿莱奇诺（Arlecchino）列车组，它们是战后铁路设计的标志。

这条路线建立在坚实的历史和科学基础之上，采用跨学科方法，围绕四个轴心展开。第一条轴线重构了铁路的技术和工程演变，从铁路网的统一到高速铁路以及国家铁路局资助的项目。第二部分分析了铁路在政治、经济和制度方面的影响，表明铁路既是实现现代化和治理领土的工具，也是衡量南北方、城市和乡村之间不平等的尺度。第三部分探讨了火车带来的社会和人类学变革：新职业的出现、日常节奏的改变以及长途通勤的兴起。最后，第四部分探讨了视觉艺术和文学作品中的铁路形象，从 19 世纪的现实主义到当代电影，火车既是现代性的象征，也是距离和疏离的象征。

展览得到了由Francesco Benigno（比萨高等师范学院）、Lorenzo Canova（莫利塞大学）、Andrea Giuntini（前摩德纳和雷焦艾米利亚大学）和Stefano Maggi（锡耶纳大学）组成的科学委员会的大力支持。目录由Silvana Editoriale 出版。在开放期间，VIVE 的教育团队为学校、家庭和有特殊需要的游客提供了丰富多彩的活动，这也印证了 Vittoriano 建筑群和威尼斯宫作为无障碍和参与性文化场所的使命，在这里，铁路的历史也成为反思我们现在的意大利和我们想要建设的意大利的机会。

意大利的铁路：从罗马维托里亚诺的复兴运动到数字时代

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