Florencia, el Ponte Vecchio será restaurado por primera vez en su historia. 2 millones de euros de intervención


Por primera vez en su historia, el Ponte Vecchio, símbolo de Florencia, se someterá a una restauración conservadora. Las obras costarán unos dos millones de euros.

Por primera vez en su historia, el Ponte Vecchio, símbolo de Florencia y uno de los monumentos más famosos del mundo, será sometido a una restauración conservadora. La restauración, que consistirá en una profunda operación de limpieza y arreglo de las partes más deterioradas, es necesaria debido a los agentes atmosféricos y al constante caudal del río Arno, incluidas las crecidas, aunque está firmemente anclado, sin problemas de seguridad estructural. Las obras, planificadas en estrecha coordinación por los departamentos de Bellas Artes y Vialidad del Palazzo Vecchio, costarán unos dos millones de euros.

"Se trata de unaoperación sin precedentes: a lo largo de los siglos, el puente ha sufrido diversas transformaciones y numerosas consolidaciones, la última tras la dramática inundación de 1966, pero nunca nadie se había preocupado por el estado de la piedra y las decoraciones", ha declarado el alcalde de Florencia, Dario Nardella. “Ahora ha llegado el momento, gracias a una gran inversión de la administración municipal, de un restyling completo que devolverá a la ciudad y al mundo un bien emblemático completamente restaurado y valorizado”.

Así pues, en los próximos días se instalará una plataforma flotante con los andamios necesarios para realizar los sondeos, se instalará el sistema de monitorización del puente (que durará un año) y se tomarán muestras de materiales, un servicio fundamental para el diseño de la restauración. Actividades preparatorias que llevarán a cabo contratistas cualificados designados dentro del Servicio Global. De hecho, la plataforma será utilizada por los empleados de los laboratorios designados y permanecerá posicionada en el interior del lecho del río durante aproximadamente tres semanas, salvo imprevistos y condiciones meteorológicas adversas, desplazándose de vez en cuando de un vano del puente a otro en función del tiempo necesario para realizar las investigaciones y tomas de muestras específicas de cada vano/vano/palmo. La plataforma estará amarrada con la ayuda de dos cubos de hormigón cerca de la orilla izquierda y, durante todo el período de las obras, será desplazada por un pequeño remolcador tanto para las necesidades de los estudios como en caso de alerta meteorológica naranja o roja. Durante las operaciones, la plataforma estará sujeta por cuatro anclas de almirantazgo, de unos 70 kilos cada una, colocadas aguas arriba del Ponte Vecchio. Las anclas también estarán conectadas entre sí por una catenaria situada en el fondo del lecho del río, a unos 50 metros de la tribuna de los muelles, también aguas arriba. Además de las prospecciones con la plataforma, está previsto realizar algunas filmaciones con un dron entre el 24 y el 25 de octubre. Las operaciones de montaje durarán tres días y las prospecciones se prolongarán durante tres semanas.

Los trabajos de restauración abordarán las alteraciones de color, la presencia de algas, líquenes y vegetación herbácea, los depósitos superficiales inconsistentes y las fracturas y grietas en la pietra forte, que son particularmente evidentes bajo los arcos. También habrá que eliminar todas las manchas de humedad en el sofito de la estructura, en los estribos y en las pilas.

Se empezará con la desinfestación biológica para proceder después a la consolidación de la piedra dañada y a la reconstrucción de las partes que faltan de todos los componentes del puente, desde las bóvedas hasta las pilas, pasando por los arcos bajo y el parapeto. También se prestará especial atención a las partes decoradas con escudos y cimeras, que ahora son difíciles de leer. Las partes de madera degradadas (los llamados puntales) que sostienen las tiendas también se repararán con tratamiento contra la carcoma y pintura. Por último, se trabajará en la calzada con cosido de las juntas y pintura protectora del pavimento, también para evitar posibles filtraciones de agua de lluvia a la estructura.

En la imagen, el Ponte Vecchio. Crédito

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