6 月 2 日周末值得（不值得）去的十个地方。或者说：九个地方，外加一个不在名单上的地方。在严肃与诙谐之间，我们试图指出那些地方或文化场所，在长周末假期的第二天，它们本是出城游玩的理想去处，却会被形容为游客 “暴走”、过度旅游、“排长队一公里 ” 或集体歇斯底里的场景。
夏季来临前 的银行假日周一很可能会重演复活节、复活节周一或五一节桥上发生的事情，我们会在报纸上看到关于城市被粗野的旅游业控制的文章，而不是关于如何限制交通、游客和淡季化的文章。20 世纪 90 年代，人们经常谈论“聪明出发”，建议驾车者不要在同一天的同一时间出发，以避免在收费站排队或交通拥堵。同样，人们不禁要问：为什么每个人都想在同一天的假期里去著名的旅游胜地或世界闻名的博物馆？答案也许就在于，任何一个工薪阶层，为了不影响自己的假期，都会搭桥离开几天。你不会想在二月份和他们讨论假期季节化的问题......的确如此。这几周，Jfc 咨询公司发表了一份题为 “过度旅游与旅游可持续性 ”的研究报告（《共和报》在此提及），其中指出，许多人对在旅游旺季花费更多钱出游并不感兴趣：该公司创始人马西莫-费鲁齐（Massimo Feruzzi）解释说，“意大利人”“愿意多花 32% 的钱预订旺季假期”，但游客过度拥挤的一些影响是决定性的，因为“每 100 个意大利人中就有 63 人放弃度假（或更换目的地），如果他们发现这些度假胜地交通拥堵、服务不到位、餐馆拥挤不堪，而这些度假胜地现在已被贴上’无法居住’的标签”。因此，过度旅游的威慑力不仅仅在于价格，它是一种回旋镖，使吸引力消失，形象受损，对预订产生倒退效应。另一方面，欧洲人的眼光更独到，调查显示，“只有 14% 的人”“愿意花更多钱在旺季打包”，“71.2% 的人”“准备在反季节时改变路线”。
广大民众需要市政管理部门采取行动，管理、容纳和调节城市中的人流和车流。费鲁齐指出，"过度旅游的成本估计为每人每天 2.9 欧元，但在威尼斯等地，这一数字上升到 4.7 欧元，在 Cinque Terre 地区为 4.5 欧元，而在佛罗伦萨为 3.9 欧元，在 Tre Cime di Lavaredo 地区为 3.6 欧元。因此，市政当局每年必须承担的费用相当可观：对于威尼斯或佛罗伦萨这样的大型艺术城 市来说，费用高达 2000 万欧元，而对于最重要的海滨度假胜地来说，费用最多只有 700 万欧 元，对于山区度假胜地来说，费用也只有不到 300 万欧元。要知道，即使是面临这种紧急情况的小城市，每年的投资额也不会少于 40 万欧元。
因此，让我们来看看在 6 月 2 日这样的长周末，有哪些地方是应该避开的，以便在淡季时去游览，人少景美。
最受欢迎的地方莫过于辛克特雷。在其独特的自然环境中，人们可以欣赏到利古里亚海的美丽景色。俯瞰大海的小径和观景点不适合大批游客前往，但在节庆日会准时记录在案。公园已委托进行研究，以了解如何在如此脆弱和微妙的环境中管理徒步旅行者的流量，并引入了单向交通，以避免在步行时占用更多空间。这片占地 4000 公顷的区域自 1997 年起就被列入联合国教科文组织世界遗产名录，拥有 130 公里长的道路、5 个村落、4000 名居民和 7000 公里长的干石墙，更不用说还有 4500 公顷的海洋保护区。面对如此广阔的空间，每年 400 万游客集中在一平方公里内，约占整个公园的 3%（Finestre sull’Arte 已对此进行过讨论）。游客最多的月份是夏季，6 月有 34.4 万人，8 月有 34.5 万人，9 月有 33.8 万人。85-90% 的游客集中在 4 月至 9 月期间，但真正的高峰期是每年的周末、桥梁和节假日之间的 20 天左右。70%以上的游客乘火车抵达，15%乘轮船抵达，9%乘汽车或摩托车抵达，只有 2%乘旅游巴士抵达，还有许多人步行抵达。
和所有国立博物馆一样，乌菲齐美术馆在每月的第一个周日也免费开放。在意大利，“连发烧都是免费的”，因此，想在这一天避免排队是一场失败的战斗。如果您真的想在 6 月 2 日游览托斯卡纳首府，请改变您的计划，不要把美术馆、皮蒂宫或波波利花园列入您的日程，因为您可能要排两个小时的队。在漫长的五一长周末期间，四天内有 11.4 万游客，周日进入皮蒂宫需要排队两个小时（即使全年都是 25 欧元的新票价）。想另辟蹊径？不要去另一个美术馆--阿卡德米亚美术馆（Accademia），因为要看《大卫》，你不会是一个人。2024 年，乌菲齐美术馆的入场人数达到了 530 万，在参观人数最多的文化场所中排名第二，而阿卡德米亚美术馆则以 220 万的门票销售量排名第五。本周末，佛罗伦萨还有其他一些博物馆值得一游，而且不会人满为患。
共和国日期间，由于阅兵式和看台上最高机构的活动同时进行，帝国广场和斗兽场的考古区将人头攒动。弗拉维亚圆形剧场是迄今为止全国游客人数最多的文化旅游景点，有 14 733 395 名游客（收入超过 1.01 亿欧元），大量多语种、多文化的观众蜂拥而至，使这里成为喜剧或悲剧的舞台。就像一位台湾裔美国游客，他在闭馆后不久抵达，不想错过期待已久的参观，于是决定翻越大门，结果臀部被刺伤。紧急救护车立即进行手术。
罗密欧与朱丽叶的爱情小阳台虽然从未存在过，但在维罗纳却有一个模拟的小阳台，成为情侣和恋人们的准宗教朝圣地，以至于市议会不得不采取行动。要想了解这座城市的容忍度已经达到了何种程度，只需重读一下市议员玛尔塔-乌戈里尼（Marta Ugolini）一年前的声明，以及当时的措辞：“面对城市人口的减少和旅游业导致的城市中心社会凝聚力的瓦解，我们不得不扪心自问这是谁的城市”。破坏凝聚力 “等字眼将旅游业不再视为经济收益的因素，而是敌人。”乌戈利尼接着说，“谁有责任避免旅游业发展带来的这些负面影响？谁应该保护当地社区及其价值观？当然，市政当局对这些选择负有重要责任，但它并不是唯一的责任者。公民、经济经营者和各利益相关方都需要共同承担责任，并意识到旅游化现象。这种现象不仅会导致居民，尤其是那些没有享受到游客带来的经济利益的居民的不耐烦，还会导致游客体验质量的下降、基础设施和公共服务的超负荷运转，以及对居民长期租房供应的替代效应”。旅游化 “和 ”居民的不容忍 “很好地诠释了居民在拥挤的街道上挣扎着前往神话中的庭院的想法。在维罗纳，我们在某些地方和时刻正经历着一种超负荷的状况，首先是朱丽叶的庭院受到各种形式的旅游的影响，这些旅游的特点是人数众多、行为仪式化，而且并不总是尊重环境”。这种’不尊重礼仪’的行为是对庭院中朱丽叶雕像的青铜乳房的爱抚，并配上一张带有惯常性暗示的歌利亚照片（我们在这里说的是对青铜乳房的摸索，以至于将其刺穿）。
拉瓦雷多三峰（Tre Cime di Lavaredo）是多洛米蒂山脉的标志性景点，也是夏秋两季周末游客最多、出镜率最高的阿尔卑斯山旅游胜地之一。从奥伦佐避难所（Auronzo Refuge）出发的道路四通八达，风景优美，但正因为如此，每逢周末假日，这里就成了高海拔 “游行队伍”。停车费在早上 8 点就达到了最高峰，这充分显示了游客的压力。在旅游旺季，每天有 8000 到 10000 人前来游览，高峰期甚至超过 13000 人。为了控制人流量，奥伦佐市政府决定从 5 月 25 日（星期日）起只允许预约停车：只有 700 辆车可以通过市政管理网站上的在线程序停车。这将是一项为期一个月的试验，目的是避免众所周知的汽车、面包车和小客车排长队寻找停车位的现象。无障碍通行按时间段和使用的车辆类型以日历形式进行规划，居民、登山向导和陪同人员经登记后可使用专用通道。私家车的通行费将升至 40 欧元，包括在奥伦佐避难所的停车费。摩托车的通行费为 26 欧元，公共汽车的通行费为 60 至 180 欧元，登山向导、环保向导和徒步旅行向导整个季节的通行费为 150 欧元。该市居民为 5 欧元。公共交通服务仍然有效。威尼斯卡福斯卡里大学（Ca’ Foscari University of Venice）经济学系和联合国教科文组织多洛米蒂基金会（UNESCO Dolomites Foundation）在对自然环境进行分析后得出结论，根据 “环境可持续发展 ”的概念，理想的游览人数应为每天 4000 人。
几个世纪以来，科莫湖一直是文化和国际旅游者最喜爱的目的地。科莫湖拥有贝拉焦（Bellagio）、瓦伦纳（Varenna）、梅纳乔（Menaggio）和科莫湖主城等宛如宝石的村庄，如今已被确认为春季和秋季长周末最有代表性和最受欢迎的地方之一。长周末期间的游客人数达到极高的峰值：在4 月 25 日、5 月 1 日、6 月 2 日或 Ferragosto 周末，仅主要村庄每天的游客人数就可轻松超过 50,000 人，渡轮拥挤不堪，里贾纳国道交通拥堵，停车场从清晨开始就饱和。尤其是贝拉焦（Bellagio）和瓦伦纳（Varenna），在一天的中心时段几乎无法通行。历史悠久的别墅（如卡洛塔别墅和巴尔比亚诺别墅）采用预约政策和封闭号码，但这并不总能避免长时间等待或不便。一些铁路和湖泊线路对桥梁进行了升级改造，但流动性仍然是一个致命弱点。科莫湖（Lake Como）是桥梁旅游两极分化最典型的例子之一。人们常说科莫湖是一个 “Instagramable ”的地方，因此非常适合拍照，但在节假日里，科莫湖的故事就会自相矛盾：太多的美景集中在太小的空间里，照片和卷轴被用来记录不舒服的情况。意大利在湖面上的优雅倒影 "与别墅和花园（梅尔齐别墅、莫纳斯特罗别墅）的永恒美学，以及名人、文学（从司汤达到曼佐尼）、电影和社交媒体所带来的国际魅力，共同造就了以 “生活之美 ”为重点的旅游叙事，但这与高峰日的灵动形成了鲜明对比。
“我们需要对该地区进行有序、协调的管理。从数字上看，我们已经发现了一些关键问题，从长远来看，如果我们不采取干预措施，就有可能损害我们提供的优质服务，尤其是与高端接待相关的服务”。阿马尔菲海岸旅游区主席安德烈亚-费拉奥利（Andrea Ferraioli）在 5 月 1 日长周末之后说的话，他特别指出，每天乘坐私家车（或 “来自那不勒斯、萨莱诺、游轮港口、庞贝和索伦托半岛，以及来自贝内文托、阿韦利诺和西伦托等其他省份的面包车、小客车和 NCC）前来度假的游客堵塞了道路。他们指出，随着大庆的到来，从罗马出发的私人一日游产品几乎翻了一番，甚至从托斯卡纳出发的阿马尔菲、波西塔诺和拉韦罗一日游产品也在增加。”这种一次性旅游模式对阿马尔菲海岸这样一个脆弱的小地方产生了不可持续的影响，"Andrea Ferraioli在该区的网站上解释道，"它淹没了从波西塔诺到阿马尔菲的 163 号国道，堵塞了阿特拉尼和卡斯蒂利奥尼等神经中心达数小时之久，一天结束后就消失了，没有给当地带来任何具体的好处。当游客在一辆面包车里呆上几个小时，在一条没有足够停车位的道路上被堵得水泄不通，而且道路粗糙、垂直，不允许物流扩展的时候，他会有什么样的体验呢？这对游客来说是一种压力，对那些选择在阿马尔菲海岸逗留数日的游客来说则是一种伤害。如果您也想在 6 月 2 日作短暂停留，请听从他的建议：重新安排时间，或在现场选择一家酒店，以便不慌不忙地欣赏美景。此外，从 5 月 1 日起，交替使用号牌的交通系统开始生效。
斯尔米奥内是下加尔达地区的一颗明珠，拥有斯卡利格拉城堡（Rocca Scaligera）、卡图洛石窟（Grotte di Catullo）、温泉浴场和湖滨长廊。这里气候宜人，文化、休闲和美食丰富多彩，是理想的桥梁目的地。上周五（5 月 2 日），这个仅有 8000 居民的加尔达湖畔标志性村庄遭到了游客的猛烈冲击，车辆甚至行人交通完全瘫痪：由于空间不足，根本无法进入历史中心。等待过吊桥的时间长达 40 多分钟，游客之间脏话、大话满天飞，街道堵塞，连电动车也无法通行。“市长向《晚邮报》解释说：”在这三个假期里，我们的汽车比去年同期多出了 4 万辆。"根据伦巴第商业联合会收集的手机数据，从复活节到复活节周一，已经有 7.5 万辆汽车进行了登记。
教皇方济各的葬礼当天，罗马大教堂（早期基督教艺术和建筑的宏伟典范）就成了朝圣之地：人们在教皇墓前排起了45分钟的长队。
我们已将威尼斯排除在榜单之外：事实上，自从推出门票预订系统以来，威尼斯就一直在努力规范和限制那些超额预订的日期，这些日期就像印第安人追赶驿马车一样让人目不暇接。因此，如果你想预订，但人太多了，你就知道你必须改变路线。就目前而言，它是第一个采取这种措施的，但在许多城市，它现在被认为是未来的方向。
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