En la Wolfsoniana de Génova Nervi, una exposición dedicada a Giovanni Korompay (Venecia, 1904 – Rovereto, 1988) propone una relectura de la obra de uno de los principales exponentes del segundo futurismo. Comisariada por Alex Casagrande, Matteo Fochessati, Franco Tagliapietra y Anna Vyazemtseva, «Giovanni Korompay. Una antología» permanecerá abierta al público hasta el 1 de noviembre de 2026, casi cincuenta años después de la anterior exposición antológica dedicada al artista en la Galería de Arte Moderno de Bolonia en 1979.
El proyecto expositivo pretende reconstruir las principales etapas de la investigación pictórica de Korompay a la luz de los estudios más recientes sobre el movimiento fundado por Filippo Tommaso Marinetti en 1909. Se presta especial atención a su adhesión a la «aeropintura» y a los desarrollos estilísticos de su producción posterior a la Segunda Guerra Mundial.
El recorrido comienza en los inicios de la década de los veinte, cuando el artista aún se movía en el ámbito de la pintura tradicional, en la que, sin embargo, ya se reconocen algunos elementos que caracterizarían su investigación posterior. En 1922, tras su encuentro en Venecia con Marinetti y los primeros contactos con el movimiento futurista, Korompay realiza *Rumor de locomotora*, un óleo sobre tabla presente en la exposición, en el que se aprecia una progresiva descomposición de la imagen y una tendencia hacia la abstracción. En los años siguientes, el artista entró en contacto con Balla, Bragaglia, Caviglioni, Crali, Depero, Dottori, Fillia y Prampolini.
Las pinturas realizadas entre los años veinte y treinta documentan la progresiva deconstrucción de algunos temas recurrentes a través de módulos estructurales abstractos: los relieves montañosos, la arquitectura veneciana reflejada en la laguna, las obras, los talleres y, en general, los lugares de trabajo. En los años treinta, Korompay consolida su adhesión al futurismo e inicia también sus primeras experimentaciones plásticas, representadas en la exposición por Astillero naval, de 1930, y Carro armado, de 1934. En este periodo participó en las salas futuristas de las Bienales de Venecia de 1936, 1938, 1940 y 1942, así como en las Cuadrienales de Roma de 1935, 1939 y 1943.
La investigación en el ámbito de la «aeropintura» se desarrolla inicialmente a través de dinámicas vistas panorámicas del paisaje observadas desde la cabina del avión, como en las dos obras de 1935 y 1936 presentadas en la exposición. Esta última, expuesta en la XX Bienal de Venecia, pertenece a la Colección Wolfsoniana. Las «aeropinturas» evolucionan así hacia composiciones más abstractas y rigurosas, llegando en algunos casos a evocar atmósferas de carácter surrealista, como en los óleos *Atmosfera marina* de 1938 y *Aeropintura* («aerofemmina») de finales de los años treinta.
A caballo entre los años treinta y cuarenta, la abstracción adquiere un papel cada vez más relevante en las obras dedicadas a los lugares de trabajo. En la posguerra, esta búsqueda continúa a través de una construcción geométrica basada en estructuras cromáticas simétricas, manteniendo en su esquema sintético las tensiones dinámicas de la experiencia futurista anterior.
La exposición establece además un diálogo entre las obras de Korompay y las de otros futuristas presentes en la colección permanente de la Wolfsoniana, entre los que se encuentran Gerardo Dottori, Enrico Prampolini, Ernesto Thayaht, Nicolaj Diulgheroff y Tullio D’Albissola. Organizada por la Wolfsoniana – Palazzo Ducale Fondazione per la Cultura, Génova, en colaboración con la Fundación Giovanni Korompay de Rovereto, la exposición reúne obras de los fondos del museo y de la Colección de los herederos, junto con préstamos procedentes de museos, instituciones y colecciones privadas. El proyecto va acompañado de un catálogo ilustrado publicado por Sagep Editori, con textos de los comisarios y fichas relacionadas con la actividad artística de Korompay.
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| En la Wolfsoniana de Génova-Nervi, una exposición antológica sobre Giovanni Korompay repasa su trayectoria futurista |
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