Florence, les voitures reviennent et la Piazza Strozzi devient un parking. En route avec le ztl de 16h à 7h du matin

Pendant une quinzaine d’heures par jour, les voitures pourront circuler dans le centre historique de Florence, dans les zones normalement fermées à la circulation automobile et dans lesquelles on ne peut se déplacer qu’à pied: il y aura en effet une suppression partielle du ztl, les véhicules pouvant circuler librement de 16 heures à 8 heures du matin. La décision a été prise hier par l’administration municipale de Florence qui, par cette mesure, entend faciliter la reprise des activités économiques du centre, mises à mal par la crise qui accompagne l’urgence sanitaire.

Le plan d’ouverture extraordinaire du ztl sera en vigueur jusqu’à la fin du mois de septembre et prévoit également deux voies d’accès pour rejoindre deux parkings extraordinaires: il s’agit de Piazza Ognissanti (avec accès par la porte du Lungarno Vespucci) et de Piazza Strozzi (avec accès par la porte de Via della scala), qui sont donc effectivement transformées en deux parkings. Ces deux places, jusqu’à présent libres de voitures, accueilleront désormais un total de quatre-vingt-dix places de stationnement pour chacune des deux équipes de stationnement payant envisagées pour garantir la rotation et l’utilisation par des clients différents : l’après-midi jusqu’à 8h00-20h30 et le soir jusqu’à minuit. L’hypothèse de créer des zones de stationnement supplémentaires pour la bande du soir (à partir de 20h30), y compris dans les rues autour du marché de San Lorenzo, est également à l’étude. Il y a ensuite une autre place qui deviendra une zone de stationnement : il s’agit de la Piazza del Carmine, qui ne sera toutefois que partiellement ouverte au stationnement des résidents.

En ce qui concerne les parkings en structure et les garages privés, l’administration florentine considère que leur implication est fondamentale, en pensant aux promotions pour les clients des activités économiques du centre. Le plan devra être formalisé, mais il entrera probablement en vigueur au mois d’août et se terminera fin septembre, avec la possibilité d’une prolongation jusqu’à fin octobre.

Les associations de commerçants sont satisfaites. “Nous sommes conscients, déclare Alessandro Sorani, président de Confartigianato Firenze, que cela ne peut pas être la seule solution, mais nous sommes satisfaits du choix de la municipalité car aujourd’hui il faut tout faire pour essayer de ramener les Florentins dans le centre. C’est un signe que Florence est vivante et veut ramener les Florentins au centre, comme nous le demandons depuis longtemps”, affirme Fabrizio Cecconi, directeur général de CNA Firenze Metropolitana, qui ajoute : “ce qu’il faut et, je le répète, l’ouverture du ZTL va dans ce sens, c’est rendre Florence apte à accueillir les Florentins et ceux qui vivent dans ses environs, les entreprises et les touristes, italiens et étrangers”.

Des opinions positives ont également été émises par certains partis politiques. “Nous saluons donc la décision d’assouplir la ZTL”, déclarent Jacopo Cellai et Giampaolo Giannelli, respectivement chef de groupe au conseil municipal et coordinateur provincial adjoint de Forza Italia. Depuis des mois“, rappelle Federico Bussolin, chef du groupe de la Lega Nord au conseil municipal, ”nous demandons l’ouverture de la ZTL, parce qu’en cas d’urgence, des mesures drastiques sont nécessaires pour soutenir le commerce local, et les pistes cyclables avec des scooters ne suffisent pas“. Cette demande a été acceptée sans enthousiasme, car la fenêtre proposée servira tout au plus à anticiper l’apéritif, alors que nos commerçants ont besoin d’être ouverts dès 11 heures, ce qui permet de souffler pour charger et décharger les marchandises”.

Les critiques les plus vives viennent en revanche de la gauche. Notre proposition d’étendre la ZTL toute la semaine, toute la journée“, déclarent Dimitrij Palagi et Antonella Bundu, conseillers municipaux de Sinistra Progetto Comune, ”a été reportée à on ne sait quand“. Entre-temps, il semblait que les demandes de la droite avaient été rejetées. Il n’y a rien à faire. Même la percée de la mobilité durable s’est échouée. Les transports publics locaux ? On attend de voir qui va les gérer. Nous piétonniserons la rive de l’Arno, tandis que nous rouvrirons la Piazza del Cestello au stationnement, pour permettre aux entreprises de se sauver avec quelques entrées supplémentaires pour les voitures privées... aucune planification, aucune image d’une ville à repenser. Seulement des concessions occasionnelles, faites presque avec un sentiment de désespoir”. Alors que le maire parle d’un tournant écologique, souligne Pietro Poggi, coordinateur de Sinistra Italiana, il ouvre toutes grandes les portes du centre aux voitures. Nous avons lu avec inquiétude la nouvelle de la décision de l’administration d’ouvrir les portes de la ZTL le soir, en ouvrant certaines places aux résidents et aux non-résidents. La pandémie nous a montré que nous avons besoin d’un nouveau paradigme et d’une vision économique et sociale différente pour redonner vie à notre centre historique, mais apparemment la junte dirigée par le PD a opté pour un renouveau des années 1980 avec des voitures garées sur les places du centre".

Florence, les voitures reviennent et la Piazza Strozzi devient un parking. En route avec le ztl de 16h à 7h du matin

Avertissement : la traduction en anglais de l'article italien original a été réalisée à l'aide d'outils automatiques. Nous nous engageons à réviser tous les articles, mais nous ne garantissons pas l'absence totale d'inexactitudes dans la traduction dues au programme. Vous pouvez trouver l'original en cliquant sur le bouton ITA. Si vous trouvez une erreur,veuillez nous contacter.