佛罗伦萨，汽车返回，斯特罗兹广场变成了停车场。从下午 4 点到早上 7 点，与 Ztl 一起离开

by Redazione , 发布于 07/08/2020
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汽车又回到了佛罗伦萨的历史中心，斯特罗兹广场变成了停车场。ztl从下午4点到早上7点暂停，直到9月底。

在佛罗伦萨的历史中心，在通常禁止车辆通行、只能步行的区域，每天将有15个小时的时间允许车辆通行：事实上，ztl将被部分取消，从下午4点到早上8点，车辆可以自由通行。佛罗伦萨市政当局昨天做出了这一决定，此举旨在促进中心地区经济活动的恢复，这些活动因伴随着卫生紧急状况而来的危机而受到影响。

特别开放茨特尔广场的计划将持续到九月底，该计划还规定了通往两个特别停车区的两条入口路线：奥格尼桑蒂广场（从维斯普奇广场（Lungarno Vespucci）的大门进入）和斯特罗兹广场（从斯卡拉大街（Via della scala）的大门进入），因此这两个广场实际上变成了两个停车区。这两个广场到目前为止还没有汽车停放，现在将为两个班次的收费停车场各提供90 个停车位，以保证不同客户的轮换和使用：下午至晚上 8:00-20:30 和晚上至午夜。此外，还在考虑为晚间时段（20:30 起）增设停车区域的设想，包括圣洛伦索市场周边的街道。此外，还有一个广场也将成为停车场：这就是卡明广场（Piazza del Carmine），但该广场仅部分开放供居民停车。

至于结构性停车场和私人车库，佛罗伦萨政府认为它们的参与是至关重要的，因为它们考虑到了为中心经济活动的客户提供优惠。该计划还有待正式确定，但可能会在 8 月生效，9 月底结束，并有可能延长至 10 月底。

贸易商协会对此表示满意。“我们知道，”佛罗伦萨商业联合会主席亚历山德罗-索拉尼（Alessandro Sorani）说，“这不可能是唯一的解决方案，但我们对市政府的选择感到满意，因为如今有必要尽一切努力让佛罗伦萨人回到市中心。CNA佛罗伦萨大都会协会总经理法布里齐奥-切科尼（Fabrizio Cecconi）说：”这是一个信号，表明佛罗伦萨充满活力和生机，并希望将佛罗伦萨人带回市中心，这也是我们长久以来的要求，“他补充说：”我们需要的是，我再说一遍，ZTL的开放正是朝着这个方向发展的，是为了让佛罗伦萨适合佛罗伦萨人和周边居民，适合意大利和外国的企业和游客。

一些政党也提出了积极的意见。“雅各布-切莱伊（Jacopo Cellai）和詹保罗-贾内利（Giampaolo Giannelli）分别是市议会小组领导人和意大利力量党省级副协调员。”几个月来，“市议会北区党团领导人费德里科-布索林（Federico Bussolin）附和道，”我们一直要求开放 ZTL，因为在紧急情况下需要采取紧急措施来支持当地商业，而自行车道仅有滑板车是不够的。这一要求被半推半就地接受了，因为拟议的窗口最多只能提供开胃酒，而我们的店主需要从上午 11 点就开始营业，从而为装卸货物留出喘息空间"。

另一方面，左派则提出了严厉的批评。“Sinistra Progetto Comune 的市议员迪米特里-帕拉吉（Dimitrij Palagi）和安东内拉-本杜（Antonella Bundu）表示：”我们提出的将 ZTL 延长至一周全天的建议被推迟了，不知道要等到什么时候。在此期间，右翼的要求似乎被否决了。什么也做不了。就连可持续交通的突破也被搁浅了。地方公共交通？等着看谁来管理吧。我们将对阿诺河畔进行步行化改造，同时重新开放塞斯泰罗广场（Piazza del Cestello）供人停车，让商家多开几个私家车入口以节省开支......没有规划，没有重新思考的城市形象。只有偶尔的让步，几乎是无奈之举“。意大利 Sinistra 协会协调员皮埃特罗-波吉强调说，”当市长谈论生态改造时，他却向汽车敞开了市中心的大门。我们关切地了解到，行政部门决定在晚间打开 ZTL 的大门，开放一些广场供居民和非居民停车。大流行病向我们表明，我们需要一种新的模式和不同的经济与社会愿景，为我们历史悠久的中心重新注入活力，但显然，人民民主党领导的军政府选择了上世纪 80 年代的复兴之路，在中心广场上停满了汽车"。