von
Federico Giannini 
@federicogiannini1
15/11/2026
Kategorien: Stellungnahmen / Haftungsausschluss
Von der Jesuitenkirche in Venedig zum Flughafen Fiumicino: Ist die Verlegung von Tintorettos „Mariä Himmelfahrt“ eine echte Aufwertung oder dient sie lediglich dazu, ein Altarbild in ein Mittel zu verwandeln, um die Wartezeit auf den Flug am Flughafen zu verkürzen? Der Leitartikel von Federico Giannini.
Ein merkwürdiges Konzept von „Aufwertung“ (ein Begriff, den jeder Stadtrat unbedingt auf jede Aktivität anwenden möchte, die auch nur im Entferntesten mit einem Kunstwerk zu tun hat, und der daher mittlerweile seiner Bedeutung beraubt und entwertet ist – aber tun wir einmal so, als hätte er noch eine Bedeutung): Man nimmt irgendein beliebiges altes Ding, wenn es ein Meisterwerk ist, umso besser (im vorliegenden Falldie „Mariä Himmelfahrt“ von Tintoretto, die sich normalerweise in der Jesuitenkirche in Venedig befindet), und bringt es an einen beliebigen Ort, unter der Bedingung, dass dieser eben genannte beliebige Ort von einer für diesen Zweck als ausreichend erachteten Anzahl von Menschen frequentiert wird (im vorliegenden Fall der Flughafen Rom-Fiumicino). Das venezianische 16. Jahrhundert im Passagierterminal also. Wo könnte man anfangen? Hervorzuheben, dass die vorübergehende Verlegungvon Tintorettos „Mariä Himmelfahrt“ zum Flughafen Fiumicino eine im Grunde plumpe Maßnahme zur Wissensförderung ist, wäre eine banale Übung von geringem Nutzen. Übrigens hat die Organisation selbst bereits die Plattheit der Initiative unterstrichen, indem sie eine Zeremonie mit purpurrotem Tuch und Trompetern inszenierte; man käme also ohnehin nur als Zweiter daher. Wir wollen gar nicht erst darüber diskutieren, dass sich das Werk in seinem ursprünglichen Umfeld viel besser zur Geltung bringt ( die „Mariä Himmelfahrt“ steht dort seit drei Jahrhunderten, aber wenn man nicht berücksichtigt, dass die Jesuiten die Kirche der Crociferi, für die das Altarbild bestimmt war, zerstören und wieder aufbauen ließen, könnte man sagen, dass es schon immer dort steht) als in einem Flughafen. Man kommt ganz bequem auf eigene Faust dorthin. Zwar kann man es am Flughafen aus nächster Nähe betrachten, doch muss man dabei die Logos von Eataly, Illy und diversen Geschäften ertragen, die auf den Rücken der Apostel geklebt wurden, die nun wie Fußballspieler von Triestina aussehen (für diesen Geniestreich hat man ein reflektierendes Glas gewählt). Und sollte man selbst keine Unstimmigkeit bemerken, reicht ein Blick auf Instagram, um zu sehen, dass diesmal sogar diejenigen, die das Ansteckmikrofon in der Hand halten und etwas in die Frontkamera ihres Handys sagen, statt des üblichen „Es ist wunderschön“ (oder dessen Mailänder Variante: „Das ist der Wahnsinn“), ein zurückhaltenderes „Sagt uns, was ihr davon haltet“ vorziehen.
Natürlich ist es auch sinnlos, über technische Details, hygrometrische Parameter, Transportbedingungen, Temperaturkontrolle und so weiter zu diskutieren: Ich denke, dass sich die Generaldirektion für Archäologie, Bildende Künste und Landschaft, die für die Genehmigung des Transports von Kulturgütern mit einer Höhe von mehr als drei Metern zuständig ist, sich dieses Problems vor allen anderen Kommentatoren angenommen hat; daher gehe ich davon aus, dass sie sich vergewissert hat, dass in Fiumicino alle erforderlichen Voraussetzungen erfüllt sind. Und das Gleiche gilt sozusagen auch für die abstrakten Kriterien, da die internen Vorschriften unter den Gründen für eine Ausleihe auch die Möglichkeit vorsehen – ich zitiere aus den Unterlagen – „[...] zu einem interessanten Bildungsprojekt beizutragen oder neue Zielgruppen einzubeziehen“. Natürlich kann man tagelang über den Begriff „interessantes Bildungsprojekt oder ein Projekt, das neue Zielgruppen einbezieht“ streiten: Offensichtlich ist die Generaldirektion anderer Meinung als diejenigen, die der Ansicht sind, dass es als pädagogisches Programm nicht besonders viel hergibt, ein viereinhalb Meter großes Kunstwerk aus seiner Kirche zu entfernen, um es unseren Landsleuten, die in den Urlaub fahren, und den Touristen, die nach Hause zurückkehren, zu zeigen. Sicherlich kann man argumentieren, dass der Transport eines Kunstwerks immer ein Risiko darstellt, doch diese Annahme gilt beispielsweise auch für die Fresken des Chiostrino dei Voti, die für die Pontormo-Ausstellung in die Scuderie del Quirinale verlegt wurden, ein Umzug, an dem kaum jemand etwas auszusetzen hatte (obwohl auch in diesem Fall die Fresken an ihrem ursprünglichen Ort besser aufgehoben waren und obwohl zusammen mit den Werken auch ein paar Putzstücke mitgenommen wurden).
Da das Kriterium der Wissenschaftlichkeit einer Leihgabe offensichtlich fließend ist und unterschiedlich ausgelegt werden kann, lassen wir die üblichen Diskussionen beiseite und betrachten einfach ein paar praktische Aspekte. Erstens: Ich bin kein großer Fan öffentlicher Verkehrsmittel und weiß nicht, wie oft die Führungskräfte des Innen- und des Kulturministeriums einen Zug oder ein Flugzeug nehmen, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass ein Bahnhof oder ein Flughafen für jeden ein Ort ist, an dem man hoffentlich so wenig Zeit wie möglich verbringen möchte. Nun, hat sich seit einigen Jahren die kuriose Vorstellung durchgesetzt, dass Bahnhöfe, Flughäfen, U-Bahn-Stationen und diverse andere Infrastrukturen das Aussehen von Einkaufszentren, Kunstgalerien und Museen annehmen sollten – basierend auf der Feststellung, dass ein Reisender auch ein Mensch ist, der über Geld zum Ausgeben und Zeit zum Vertreiben verfügt. Bahnhöfe beispielsweise beschränken sich nicht mehr darauf, das anzubieten, was sie schon immer angeboten haben und was mehr als ausreichend war, nämlich etwas zu essen und zu lesen, eine Bar und einen Zeitungskiosk: Am Bahnhof Roma Termini kann ich mir mittlerweile recht einfach ein Duschgel oder eine Duftkerze kaufen, weiß aber nicht mehr, wo ich eine Zeitung finde, die ich mir noch schnell schnappen kann, bevor der Zug abfährt.„Die Himmelfahrt“ von Tintoretto ist also eine Art kultiviertes Pendant zu Nashi Argan, also eine Möglichkeit, eine Wartezeit zu überbrücken, wenn der Reisende es satt hat, auf seinem Smartphone zu scrollen. Zumindest wurde denjenigen, die einen verspäteten Flug nehmen müssen, eine Anlaufstelle geboten, an die sie ihre Beschwerden und Bitten richten können, während sie auf das Einsteigen warten.
Zweitens: Die Leihgabevon Tintorettos „Mariä Himmelfahrt “ ist das Ergebnis einer Vereinbarung, die seit drei Jahren immer wieder erneuert wird (zuerst war Berninis „Salvator Mundi “ am Flughafen zu sehen, dann kamen die Giotto zugeschriebenen Glasmalereien aus dem Museum Santa Croce in Florenz, jetzt ist das Altarbild der Jesuiten an der Reihe). Die Bedingungen der Vereinbarung sind nicht bekannt, aber selbst wenn die Leihgaben unentgeltlich sind (was allerdings überraschen würde, da bekannt ist, dass der Fondo Edifici di Culto gegen Entgelt verleiht: die Genehmigung zur Verbringung von Kulturgütern, die dem FEC unterstehen, unterliegt einer Regelung, die eine Vergütung für Leihgaben vorsieht, die anhand einer logarithmischen Berechnung auf den vom Kulturministerium geschätzten Versicherungswert ermittelt wird und für jeden Monat, der über das Quartal hinausgeht, eine Erhöhung um ein Drittel vorsieht) Man muss jedoch die Vorstellung akzeptieren, dass die Einnahmen aus Leihgebühren ( oder besser gesagt: die „Einnahmen aus Vereinbarungen zur touristisch-kulturellen Nutzung des Kulturguts des FEC“, wie der Haushaltsposten heißt) einen nicht gerade vernachlässigbaren Teil des Jahresabschlusses des Fonds ausmachen. Es gibt also keinen triftigen Grund anzunehmen, dass das Innenministerium – mit den erforderlichen Genehmigungen des Kulturministeriums – die Vermietung der FEC-Kunstwerke einstellen wird; daher befürchte ich, dassdie „Himmelfahrt“ von Tintoretto nicht das letzte Werk sein wird, das Reisende beim Warten auf ihren Abflug erfreut. Man könnte sich fragen, warum in diesem Jahr ein so anspruchsvolles Werk ausgewählt wurde, wo man doch, wie im letzten Jahr, lieber ein nicht unbedingt unverzichtbares, aber klangvolles Stück aus einem Museum hätte holen können (und man könnte die Beteiligten bitten, zu diesem Ansatz zurückzukehren: schließlich gibt es keinen Grund anzunehmen, dass das Altarbild von Tintoretto die letzte Folge der Serie ist). Man könnte die Beteiligten außerdem bitten, die Bedingungen der Vereinbarung deutlicher zu machen, anstatt den Eindruck zu erwecken, dass diejenigen, die zum Flughafen Fiumicino fahren, um ein Flugzeug zu nehmen, es kaum erwarten können, anzuhalten und sich den Tintoretto anzusehen – aber so weit, um Änderungen an den formalen Aspekten zu fordern, werden wir nicht gehen. Andererseits muss gesagt werden, dass das Innenministerium nicht gezögert hat, die Strategie des FEC zu verbergen, wenn man bedenkt, dass die Staatssekretärin Wanda Ferro ausdrücklich gesagt hat, der „Wille“ sei es, „die Kunstwerke über das FEC aus den Stätten, für die sie bestimmt sind, herauszuholen und sie einem breiteren Publikum zugänglich zu machen“. Das Problem besteht also, noch bevor man überhaupt weiß, dass es eine Staatssekretärin gibt, die von „herausholen“ oder „dort, wo sie sind“, die Verbreitung einer Kultur der übertriebenen Musealisierung, der radikalen Musealisierung, könnte man sagen, wonach ein Kunstwerk, noch bevor es etwas anderes als ein Kunstwerk ist (ein Andachtsgegenstand, eine Dekoration, ein Einrichtungsgegenstand, eine Reliquie für eine Gemeinschaft, eine Bedeutung, die Gestalt annimmt, ein Objekt, das im Grunde ein Eigenleben führt), ein Banner ist, das unter Bedingungen ausgestellt werden soll, wie sie in Museen herrschen. Museen sind jedoch in der Regel das endgültige Ziel eines Kunstwerks, der Ort, an dem es im Allgemeinen ankommt, sobald es das erfüllt hat, wozu es geschaffen wurde. Und wenn die Verlegung eines Kunstwerks aus einem Museum an einen Flughafen also ein Versuch sein könnte – so ungeschickt und ebenso fragwürdig er auch sein mag –, ein Gemälde wieder zum Leben zu erwecken, so erscheint die Verlegung eines Altarbildes, das noch an seinem Platz steht, an einen Flughafen als eine erzwungene und zwanghafte Änderung des Verwendungszwecks, so vorübergehend dies auch sein mag (Tintorettos „Mariä Himmelfahrt“ wird bis zum Sommer in Fiumicino bleiben, und bis dahin muss sich, wer die Jesuitenkirche in Venedig besucht, mit einem Poster begnügen). Es mag höchstens eine Öffnung für das Unerwartete sein, aber ich fürchte, es ist eine zu ausgefeilte Idee, wenn eine Staatssekretärin, ich zitiere aus der Pressemitteilung, die die Leihgabe damit begründet, dass „Tausenden von Reisenden, sowohl italienischen als auch internationalen, die Möglichkeit gegeben werden soll, eines der schönsten Werke des italienischen 16. Jahrhunderts zu bewundern“. Die offizielle Begründung , nämlich die „Aufwertung des immensen künstlerisch-kulturellen Erbes des FEC, das der gesamten nationalen Gemeinschaft gehört“, wirft dann die Frage auf, wie das Publikum eingeschätzt wird: Den Enthusiasten sollte man sagen, dass man euch für so faul hält, dass man euch die Altarflügel direkt unter die Nase halten muss, wenn ihr ins Flugzeug steigt, um sie euch näherzubringen. Es ist jedoch auch wahr, dass wir in einem Jahrhundert leben, in dem Erwachsene sogar das Lesen eines Zeitungsartikels für zu anstrengend halten (sonst gäbe es keine Instagram-Karten), daher hat sich das Innenministerium wohl einfach den Zeiten angepasst.
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