罗马，告别国家大道上的鹅卵石。它们将被沥青取代

by Redazione , 发布于 13/08/2021
分类: 新闻 / 免责声明

罗马将告别连接共和国广场（Piazza della Repubblica）和马格纳波利广场（Largo Magnanapoli）的国家大道（Via Nazionale）上的鹅卵石。它们将被沥青所取代。

罗马将告别历史中心主干道之一国家大道上的鹅卵石。事实上，这条连接共和国广场和 Largo Magnanapoli 的大街道的铺面（可追溯到 20 世纪 30 年代）可追溯到 19 世纪六七十年代，将被沥青路面取代：市政当局认为，这样做是为了方便车辆和交通工具的通行。鹅卵石只保留在供车辆通行的车道两侧。被拆除的鹅卵石将被重新安置在其他道路上。建筑工地已经开工。

"市长弗吉尼亚-拉吉（Virginia Raggi）在她的 Facebook 页面上写道：“12 年后，我们将彻底重建 Via Nazionale。”再见了，sanpietrini，取而代之的将是沥青。这条街道是市中心最繁忙的街道之一，每天都有公交车经过，它对摩托车和踏板车来说将更加安全，而且我们将修建新的自行车道，许多市民和游客将可以一边骑车一边欣赏我们城市令人惊叹的美景。我们的 Sanpietrini 计划正在向前推进。随着 Sanpietrini 的拆除，我们将把它们小心翼翼地存放在专门的存放地点，然后再重新放置在历史中心的其他街道上"。

诚然，纳齐奥纳莱大街许多地方的路面已不再是 20 世纪 30 年代铺设的路面：许多鹅卵石被风吹走，在许多地方可以看到难看而显眼的沥青 “补丁”。然而，离开特米尼火车站时的主干道不再是其主要特征之一，这一想法引起了许多批评。与此同时，反对派：意大利兄弟会文化负责人、该党在众议院文化委员会中的小组组长费德里科-莫利科内（Federico Mollicone）说，“拉吉的所作所为是对一座于 1930 年用独特的红色斑岩方块铺设的纪念碑的民族愤怒，到 2030 年，这座纪念碑就将有 100 年的历史了。今年是无名战士从特米尼经由国家大道前往威尼斯广场的百年纪念，在这个纪念日里，市长却无知地拆除了一座历史纪念碑，他不知道在 2012 年，中右翼军政府曾花费 430 万欧元重修了这条道路。Sanpietrini 更生态，从长远来看更便宜，是人人羡慕的国家古迹”。Fratelli d’Italia 反而希望对 Sanpietrini进行适当维护，使道路对车辆更加安全，而不是将其拆除。

人民民主党的下届市长候选人罗伯托-瓜尔蒂耶里（Roberto Gualtieri）的态度也很严厉，但他首先关注的是方式问题：“拉吉市长以毫无道理的热情宣布取消国家大道上具有历史意义的鹅卵石”，他说。他说：“由于没有像往常一样共享该项目，我们完全不清楚这次重铺是否还包括地下公用设施的搬迁，而这是为 2025 年大庆期间建造的 TVA 有轨电车的通行做准备所必需的。如果不包括，那么这项工程就完全没用了，因为它必须重做。这将是一个非常严重的问题：进一步浪费资源，我们承担不起。议会选举前的焦虑是在没有标准、没有规划的情况下进行的，而且没有与罗马市中心这条重要街道上的店主们分担任何责任。事实上，店主们已经饱受大流行病危机的折磨，他们抱怨突然封路造成的不便、建筑车辆停放在店前以及通行受阻。对于如何治理首都，我们有另一种想法：明确和共同的项目，不做任何改动，最大限度地减少给市民、店主和游客带来的不便。一个更简单的宜居宜业城市”。

保护罗马这一特色的协会 “桑皮特里尼文化协会 ”也提出了批评，该协会回顾了过去不下三个监管机构（考古、市政和国家监管机构）是如何呼吁对整个历史中心的道路铺设进行无形限制的，结果是不得触动路面。然而，在纳齐奥纳莱大街上，他们却采取了不同的行动：“对于圣皮耶特里尼计划所设想的新纳齐奥纳莱大街工程，”协会解释说，“由国家监管局和坎皮多格里奥技术人员组成的技术小组出人意料地批准了市政当局的道路计划，该计划恰恰设想拆除玄武岩路面。众议院文化委员会负责文化遗产的副秘书安娜-劳拉-奥里科（Anna Laura Orrico）为这一干预辩解道，”经核实，罗马翁贝蒂纳的规划者的意图是为 19 世纪末至 20 世纪初逐渐形成的车辆交通创造’流动的道路’，最终取消了整个罗马独一无二的特色“。该协会呼吁 ”保护所有的古迹道路，实施一项新的计划来勘测、检查和重新铺设，使用现有的新铺设技术，并特别关注首都交通的发展。既要保护城市的历史特征，又要保障市民的道路安全。

消费者权益保护协会（Codacons）一如既往地态度强硬：“这是一个疯狂的决定，既不符合任何逻辑，也不符合提高道路安全的实际需要，”该协会主席卡罗-里安齐（Carlo Rienzi）说。"鹅卵石是市中心历史遗产的一部分，取消它们是对这座世界闻名城市象征的亵渎。我们决定将此事提交给联合国教科文组织，以便根据拉吉最近做出的令人费解的决定，以及罗马历史中心的糟糕状况（其文化和考古美景被周围的退化和忽视所掩盖），撤销授予首都的世界遗产称号。如果拉吉市长真的想解决道路安全问题，她应该从郊区开始，消除坑洼和沥青不稳定的问题，因为这些问题每年导致 30 人在首都道路上死亡，5000 起摩托车和电动车事故。

照片中：Via Nazionale 的建筑工地。