Aufwertung archäologischer Funde auf Bahnbaustellen: Protokoll zwischen MiC und FS Group


Erneuerung der Vereinbarung zwischen dem Kulturministerium und der Associazione Archeolog ETS, einer gemeinnützigen Organisation der FS-Gruppe, zur Restaurierung, Erhaltung und Aufwertung von archäologischen Stätten und Artefakten, die beim Bau und der Instandhaltung von Eisenbahn- und Straßenarbeiten gefunden wurden.

Erneuerung des Memorandum of Understanding zwischen dem Kulturministerium (Direktion für Archäologie, Kunst und Landschaft) und derAssociazione Archeolog ETS, einer 2015 gegründeten gemeinnützigen Organisation der FS-Gruppe, die sich aus den Unternehmen des Infrastrukturpols RFI, Anas mit seiner Tochtergesellschaft Quadrilatero Marche Umbria und Italferr, deren Aufgabe es ist, archäologische Funde, die bei Straßen- und Eisenbahnarbeiten gemacht wurden, zu verwalten und in Synergie mit den Oberaufsichtsbehörden des Kulturministeriums zu deren Restaurierung und Erhaltung beizutragen. Ziel ist die Restaurierung, Erhaltung und Aufwertung von archäologischen Stätten und Funden, die beim Bau und bei der Instandhaltung von Straßen- und Schienenwegen entdeckt wurden.

Die Zusammenarbeit zeugt von dem Willen der Parteien, den Weg der Synergie zwischen der Entwicklung der Infrastruktur und dem Schutz des kulturellen Erbes fortzusetzen und die archäologischen Funde von einem möglichen Hindernis für den Bau und die Instandhaltung von öffentlichen Bauwerken in eine Chance für die kulturelle Aufwertung unseres Landes zu verwandeln.

“Die Erneuerung des Protokolls zwischen dem Kulturministerium und Archeolog ETS ermöglicht es, den bisher eingeschlagenen, fruchtbaren Weg der Aufwertung der archäologischen Schätze, die auf den Baustellen des italienischen Eisenbahnnetzes zutage treten, fortzusetzen”, so Kulturminister Gennaro Sangiuliano. “Dies ist eine perfekte Synthese zwischen der Notwendigkeit, die nationale Verkehrsinfrastruktur zu modernisieren, und der Pflicht, unser kulturelles Erbe zu schützen, was bereits zu bemerkenswerten Ergebnissen geführt hat. Auch hier beweist Italien seine Außergewöhnlichkeit, indem es seine Entwicklung zu einer Gelegenheit macht, seine Vergangenheit wiederzuentdecken”.

Der eingeschlagene Weg beinhaltet die Möglichkeit, auf die Funde, die durch die Eisenbahn- und Straßenbauarbeiten ans Tageslicht kommen werden, so schnell und wirksam wie möglich einzuwirken. Die archäologischen Werte als gemeinsames Erbe sollten ebenfalls aufgewertet und der Öffentlichkeit auf geeignete Weise zugänglich gemacht werden. Die Zusammenarbeit zwischen Archeolog und dem Ministerium zielt darauf ab, die am besten geeigneten Initiativen zu ermitteln, um die Stätten und Funde besser zugänglich zu machen, z. B. durch Ausstellungen, Formen des Mäzenatentums und Sammlungen. Außerdem ist eine Publikation geplant, in der die wichtigsten Entdeckungen mit erklärenden Blättern, Texten und Bildern vorgestellt werden.

“Als FS-Gruppe haben wir die Last und vor allem die Ehre, zur Verwirklichung des Italiens der Zukunft beizutragen”, sagte der Geschäftsführer der italienischen FS-Gruppe, Luigi Ferraris. “Gleichzeitig sind wir uns aber auch des verborgenen Reichtums bewusst, den unser geschichtsträchtiges Land noch zu bieten hat. In der Tat ist die FS-Gruppe dank des Baus neuer Eisenbahn- und Straßenlinien seit Jahren der Protagonist zahlreicher historisch-archäologischer Entdeckungen durch die von RFI, Italferr und Anas durchgeführten Arbeiten. Um mit den zahlreichen Entdeckungen umzugehen, hat FS den gemeinnützigen Verein Archeolog gegründet, dessen Ziel es ist, das archäologische Erbe, das beim Bau und Ausbau des Infrastrukturnetzes gefunden wurde, zu erhalten, zu restaurieren und aufzuwerten. Das Protokoll mit dem Ministerium für Kultur stärkt unser tägliches Engagement”.

Es gibt zwei aktuelle Beispiele für diese Zusammenarbeit, beide in Latium. Das erste betrifft den Bahnhof von Pomezia, wo bei Wartungsarbeiten an einer Eisenbahnüberführung archäologische Überreste aus dem 2. bis 4. Jh. n. Chr. gefunden wurden. Dabei handelt es sich um eine Fahrspur, in der die von den Fuhrwerken verursachten Spurrillen erhalten geblieben sind und die von Mauerstrukturen flankiert wird, die auf eine ländliche Villa zurückgeführt werden können. Eine frühe verlassene Villa, wie aus der späteren Anlage einer Nekropole mit siebzehn Bestattungen verschiedener Art hervorgeht.
Das zweite Beispiel betrifft ein hydraulisches Sicherheitswerk an der Strecke Rom-Pisa im ehemaligen Bahnhof von Furbara in der Nähe von Cerveteri. Hier kamen die Überreste einer produktiven und kommerziellen Siedlung zum Vorschein, wie eine Inschrift in etruskischer Sprache auf einer Weinamphore bezeugt, die an diesem Ort gefunden wurde.

Aufwertung archäologischer Funde auf Bahnbaustellen: Protokoll zwischen MiC und FS Group
Aufwertung archäologischer Funde auf Bahnbaustellen: Protokoll zwischen MiC und FS Group


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