Eine U-Bahn-Station, die auch ein Museum sein wird: die Station Piazza Venezia in Rom


Die Arbeiten an der Station Piazza Venezia der U-Bahnlinie C in Rom schreiten voran, und es handelt sich um eine noch nie dagewesene Baustelle: eine große archäologische Ausgrabungsstätte unter dem Herzen von Rom. Wenn die Station fertig ist, wird sie auch ein Museum sein, in dem die Besucher die archäologischen Überreste dieses Teils der Hauptstadt besichtigen können.

Eine archäologische Ausgrabung und ein Tiefbauvorhaben für die Realisierung eines großen Infrastrukturwerks, das gleichzeitig auch ein Museum sein wird. Es handelt sich um den Bau der Verlängerung der römischen Metro mit der Linie C, die die Piazza Venezia erreichen wird und deren Haltestelle(Venezia) genau unter dem Platz in einer Tiefe von 45 Metern auf acht Ebenen liegen wird, mit oberirdischem Zugang von drei Punkten: Fori Imperiali, Palazzo Venezia und Vittoriano.

Futuristisch ist das Bahnhofsprojekt wegen der innovativen Idee der Handhabung und Verwaltung der archäologischen Funde, die bei den Ausgrabungen unter der Erde zutage treten werden, und wegen der komplexen Schichtung des Bodens, der mit den zahlreichen Überresten aus der Vergangenheit Roms ausgehoben wird: Alles, was gefunden wird, wird speziell für die Zeit der Arbeiten umgelagert und dann im Inneren des Bahnhofs untergebracht, um ein integraler Bestandteil desselben zu werden. Ein archäologisches Museum im Hauptbereich und Überreste aus dem antiken Rom werden dekoriert und in den verschiedenen Räumen an ihrem ursprünglichen Standort an der alten Via Flaminia ausgestellt.

Es handelt sich objektiv um eine Neuheit, die für das beträchtliche, einzigartige historische und monumentale Umfeld vorgesehen ist, in dem Ausgrabungen in einer Tiefe von 45 Metern auf 8 Ebenen (insgesamt 27 Rolltreppen) mit einer Fläche von 4.500 Quadratmetern gemäß den angewandten Baumethoden und den mit der Oberaufsichtsbehörde von Rom festgelegten archäologischen Untersuchungsprotokollen stattfinden werden. Es handelt sich um die größte archäologische Ausgrabung in Europa (mit geschätzten 66.000 Kubikmetern), in dem wichtigsten archäologischen Gebiet der Welt, mit einer Investition von 700 Millionen Euro, wobei die Eröffnung des Bahnhofs in 10 Jahren, also nicht vor 2034, und die Fertigstellung der gesamten Linie C etwa zwei Jahre nach der des Bahnhofs Venezia geplant ist. Zehn Jahre Bauarbeiten und unvermeidliche Verkehrsumleitungen mit Unannehmlichkeiten für Touristen und Anwohner für ein Projekt, das einen langen Weg hinter sich hat und fast 30 Jahre seit Beginn der Arbeiten im Jahr 2007 überschritten haben wird.

Die Strecke der Linie C verbindet den östlichen Quadranten mit dem nordwestlichen Quadranten der Stadt und führt durch das historische Zentrum. Bis heute sind 22 Stationen fertiggestellt und 19 Kilometer in Betrieb. Sieben Stationen müssen noch fertiggestellt werden, von denen drei (Porta Metronia, Colosseo-Fori Imperiali und Piazza Venezia) parallel gebaut werden.

In den drei Videos, die von einem der ausführenden Unternehmen veröffentlicht wurden, sind das Rendering des neuen Abschnitts der Linie C, das Museumszentrum des Bahnhofs Piazza Venezia und Einzelheiten zu den Bauphasen im archäologischen Bereich zu sehen.

Das erste Stockwerk der unterirdischen Ebene wird das Museumszentrum sein, mit der Funktion, die drei Ausgänge an den drei monumentalen Punkten des Gebiets (Vittoriano, Palazzo Venezia und Fori Imperiali) mit einem Fußgängerweg zu verbinden, der es den Besuchern ermöglicht, von einem der drei Punkte am Rande des Platzes zu gelangen, ohne an die Oberfläche gehen zu müssen.

Bei dieser Ausgrabung werden zahlreiche Entdeckungen in einer bisher nicht erreichten Tiefe gemacht werden, da die Umfassungsmauern der Ausgrabung eine Tiefe von 85 Metern erreichen, von denen präventive Untersuchungen bereits die ehemaligen Auditorien des Hadrian freigelegt haben (in denen sich die großen Säle befanden, in denen philosophische Diskussionen und öffentliche Lesungen literarischer Werke stattfanden: Die Auditorien sind Teil eines größeren architektonischen Komplexes aus der Zeit Hadrians und befinden sich auf dem westlichen Halbkreis des Trajansforums, in der Nähe der Bibliotheken und der Trajanssäule) oder die antiken Tabernae (Sitz der Handelsaktivitäten entlang der Via Flaminia).

Glas, Stahl, Travertin und Pietra Serena werden die am häufigsten verwendeten Materialien für die Ausstellungsbereiche des Museumsrundgangs sein, um sie für das Publikum sichtbar zu machen, einschließlich eines Panoramaaufzugs, der sich mehrere Dutzend Höhenmeter in den offenen Raum pflügen wird, um die Ankunft auf der Ebene der Gleise zu ermöglichen, um die Funde zu zeigen. Es sind 27 Rolltreppen und 6 Aufzüge geplant. Die U-Bahn-Linie C wird im Rahmen des Gesamtprojekts 29 Bahnhöfe haben (3 sind im Bau und 4 in der Planungsphase), die die Stadt von der Peripherie im Osten bis zum Nordwesten durch das historische Zentrum verbinden, und zwar auf einer Strecke von 26 km, von denen 17 unterirdisch und 9 oberirdisch verlaufen werden und die sich mit der Linie A in San Giovanni und Ottaviano und der Linie B in Colosseo und FL1/FL3 - Pigneto kreuzen werden.

Eine U-Bahn-Station, die auch ein Museum sein wird: die Station Piazza Venezia in Rom
Eine U-Bahn-Station, die auch ein Museum sein wird: die Station Piazza Venezia in Rom


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